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机捷来了 北车变更大迷宫
2017-01-12 14:22:43
联合晚报 记者雷光涵／台北报导
桃园机场捷运通车在即，未来将有许多人搭台铁、高铁、北捷在台北车站转乘机捷，民众
担心台北车站成“三铁共构加一”的更大迷魂阵；台铁局表示，因应机捷加入营运，台北
车站总共更新了86面标示。
机捷A1站位在市民大道、重庆南路交接处，搭乘台北捷运、台铁或高铁的民众，无法从台
北车站内转乘机捷，而必须拉着行李步行到机捷站。原本三铁共构的台北车站，动线超复
杂，被民众封为“全台最大迷宫”，曾有民众在北车“迷走”了半小时走出不来。
机捷即将在春节后试营运，从台北车站通往机捷A１站，除了人潮，还有行李潮，动线很
可能打结。台铁局提供地下一楼西侧停车场旁设置通往机捷A１站ㄇ型连通道，拉行李约
要步行6分钟，在加装电动步道前拖大行李要走得辛苦点。从东侧的台铁、高铁或北捷下
车转乘，不考虑人潮以及迷路的因素下，走到机捷A1站要11到14分钟，转乘要预留更多时
间。
目前台铁局已配合机捷在车站一楼及地下一楼更新70面吊挂灯箱，以及台铁月台更新16面
壁贴；黑色灯箱上，统一以白字指示机捷方向，另以紫色车头识别，目前暂以黑色贴纸遮
住。
记者实测从台北捷运淡水信义线坐到台北车站，发现北捷在出口指引方面，仅以“台铁”
、“高铁B1”指引转乘，出口指示唯一明确标出的有台铁“北一门”、“南一门”，皆被
引导至台北车站大楼的室外。
台铁运务处营业科长陈裕谋表示，“到陌生的地方迷路是正常的，尤其在地下层会失去方
向感。”高铁利用台铁原有月台在同层，动线还不算复杂，从捷运出来要经过三、四层楼
很容易迷路。
外界有声音要交通部来整合指标，陈裕谋表示，三铁各自有的指标系统要“统一”有难度
，毕竟问题不只是台北车站，但各铁动线连接的指示标示整合，是该坐下来讨论。