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〈南部〉中山高仁德交流道“二出一入” 春节前通车
2017-01-07
〔记者吴俊锋／仁德报导〕众所瞩目的中山高速公路台南仁德北上交流道改建三部曲，最
后的第二出口匝道增设工程已经完成，昨天相关单位履勘，确认可于农历年前放行，协助
分流返乡车潮，届时匝道将会是“二出一入”的全新型态，希望能纾解当地长期以来的壅
塞窘境；由于这是仁德交流道启用近四十年来的最大变革，考验著用路人的驾驶习惯。
仁德交流道因采“钻石型”的匝道设计，上下国道的车流，与涵洞下的一八二线中山路双
向都有汇集，容易形成交通瓶颈，甚至严重打结，塞车问题让用路人很头痛，民怨四起，
因此高速公路局斥资一．八亿元，进行改善。
改善计画是将北上匝道“一出一入”的设计，变更为“二出一入”，原出口维持，但在往
北约一公里的位置新建入口，原入口再改成出口，等于横跨一八二线的两端，有双出口，
分散涌入平面道路的车流。
整个工程于一○四年七月启动，新设的入口于去年六月二十四日先通车，原入口改建为第
二出口，目前也已完成，高公局拓建工程处台南工务所昨天邀集市政府相关局处，以及区
公所、警察等单位履勘，提出细部的修正意见。
第二出口的通车日期将在汇整意见后定夺，但确定可赶在农历年前启用，协助纾解车流，
届时也等于改建工程正式告一段落。
由于仁德交流道北上匝道的改善分阶段进行，包含新建入口、修整原入口，再改成第二出
口，被戏称是三部曲，历时逾十八个月。
拓建工程处台南工务所主任张明志表示，“二出一入”的新规划全部上路后，往东区或南
关线的车流可从第一出口下，若要由裕农路到后甲圆环，以及接太子路的，可在第二出口
下，达到分流效果，避免车潮都塞在一八二线上。
张明志说，从仁德交流道上下中山高与平面道路的车流交会频繁，由于周边都会化的发展
迅速，腹地不足，无法进行变更成如永康交流道的环线设计，只好依有限的空间，做最适
切的改善。