为什么松山机场要迁桃园机场？
因为桃园机场的第三跑道根本是没用必要性的假议题...
首先，松山和桃园是共用一条起降航线的，一条起降航线分南北二路
也就是说，桃园现有二条跑道和松山现有一条跑道共三条跑道要一起抢二路起降航线
所以就算把桃园的第三跑道盖好了依然不会改变运量
那为什么要规划桃园第三跑道呢？
当初桃园的二条跑道是美国人设计的，底下完全没有设计排水设施
台湾是多雨的气候，所以下大雨就容易地下水位过高
然后就是我们常常看到的新闻，机场淹水、跑道冒泥浆...
所以弄了一个第三跑道出来干嘛？
第三跑道建好之后可以假借维护之名轮流重建第一和第二跑道
但是第一和第二跑道都重建好了之后
难道要和国人说四条跑道抢二条起降航线很不经济？
还是说第三跑道是为了修第一和第二跑道弄出来的？
所以只能进入这个新议题，松山机场迁桃园机场议题
松山机场迁了之后可以维持三跑道抢二路起降航线
还可以顺便炒台北市松山机场的地皮
多么美妙的三阶段玩法啊