→ seaping: 二段式左转的冲突点是没规划好，二段式左转是正确的，勿12/31 13:19
→ seaping: 因噎废食12/31 13:19
在汽机车分流政策之下
当内侧车道设定成禁行机车的时候，产生了BUG，机车无法使用内侧车道直接左转，而一
次跨多车道的转弯又是不被允许的，会与同向直行车冲突，为了让这个BUG解套，于是随
著时间推移，想出了几个方案，一是额外设置机车专用左转号志(然后路口等待时间变为
极长)，二是设置机车专用左转车道(无法充分利用道路空间)，另一个就是二段式左转。
这些东西跟交通安全无关，单纯只是BUG的解套方案，硬要跟交通部/交通局去扯安全或危
险，就落入陷阱了。
为了能够让道路符合汽机车分流政策，于是就削足适履兼脱裤子放屁了，也因此充斥了没
有任何价值的交通建设倒置路网复杂化，有交通专业背景的，像是中央交通部或是地方交
通局，就持续的恐吓威胁来拐人，你看台北市长柯P上任第二道命令，重阳桥机车专用道
，光引道修改就被拐了2亿走了。
日本的二段式右转仅是针对排气量<50cc的车辆，只要路口有点大，那跑得慢的乌龟车会
很碍事，所以请路队长闪边凉快去。