1.媒体来源:
自由时报
2.完整新闻标题:
机场捷运通车初期 日运量预估5万人次
3.完整新闻内文:
2016-12-30 21:05
〔记者郑玮奇／台北报导〕机场捷运从规划设计至今已过了20年，若从政府核定兴建到现
在也有12年的时光，现在通车终于露出曙光。交通部长贺陈旦表示，机场捷运沿线生活的
上百万人已经等待超过10年时间，目前预期于过年前发出营运许可，公文若发的早，过年
期间就有机会能够试营运，但若要考虑周详，试营运期间可能就会落在过年后。
机场捷运履勘完成后，履勘副召集人蓝武王表示，机场捷运有别于过去国内各项捷运履勘
，它是将机场国门延伸到台北车站；旅客方面除通勤族，最重要就是出、返国游客，所以
这次履勘是基于两种顾客概念去检视。营运方面出游旅客主要是要看如何让行李跟主人搭
同一部飞机到世界各地；通勤部分看每个站指示标志，出站后停车转乘的部分，标示不足
都列入营运前应改善事项。
桃园捷运公司总经理陈凯凌表示，虽然要改善的问题都不算大但细项很多，桃捷公司自己
还有规划要将列车上用不到的杯架设计去除，再拆掉直达车几个座位增加行李放置空间；
因为只有出国有预办登机服务，旅客回国一定是拖着大包小包搭车。但对于营运前应改善
事项需要多久的时间改善，陈凯凌说没有办法预估，因为现在列车还是在路线上跑，一些
东西都要等到收班后才能去改善。
通车后旅运量预估部分，桃园捷运公司总经理陈凯凌表示，虽然规划时预估每日能有超过
8万人次，但多数捷运刚通车时，实际运量都只有预估运量的30%至40%；像是木栅线刚通
车时日运量才3至4万人次，高雄捷运第一年平均日运量也只有9万。但对于机场捷运运量
不那么悲观，因为现在有月票、双月票的票价优惠，加上双北与桃园居住人数与通勤需求
量都大，预估通车初期日运量会在5万人次以上。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1933143
5.备注:
所以什么时候才通车呢?