忠孝西路禁行机车很久
已经行之有年了吧
至少在我有记忆以来
忠孝西路一直都是禁行机车
范围从重庆南路一直到中山南路
这段台北车站特区范围内都是禁行机车
正港的台北人早就习惯这条规则了
只有不熟悉台北市的外地人
才会想要在忠孝西路骑机车
台北人就算要骑机车
都会刻意避开忠孝西路了好不好
你也不要批评忠孝西路禁行机车不合理
事实上，这是从1978年就开始实施的政策
搞不好在忠孝西路开始实施禁行机车的规定开始之际
你我都还没有出生呢
说真的忠孝西路台北车站特区
就是一条车水马龙，人来人往的交通汇集地
往来载运客人的公共汽车非常多
如果允许机车在那边行驶
可能三不五时就会传出机车骑士被公共汽车辗毙的新闻了吧
那边骑机车是很危险的
我还依稀记得，在忠孝西路建造捷运板南线的时候
忠孝西路一度是只允许西向东的单行道
东向西要改走北平西路咧
忠孝西路车流量很大
机车骑那边非常危险的阿
有人会说
忠孝西路到忠孝大桥
甚至于是西门町的中兴大桥
是台北市往返三重、新庄、芦洲的重要道路
岂有一直禁行机车的道理?
这根本就是外地人的思维阿
你难道不知道，台北人要骑机车
都会刻意避开忠孝西路台北车站特区吗?
如果真的要骑机车往返台北市与三重、新庄、芦洲之间
台北人早就改道民权西路，改走台北大桥了
至少机车族是如此，不，在捷运芦洲线、新庄线通车之后
这些机车族都直接改搭捷运
不再骑机车了，台北市很适合捷运族生存
对私有交通工具很不友善的啊
你也不要跟我说要前往台北车站、西门町的机车族问题
事实的真相是，西门町车水马龙
道路狭小又没停车位
台北人要往返西门町，都改成搭捷运了
谁还在跟你骑机车到西门町
台北市的台北车站、西门町那一带
步行反而比较方便
从捷运西门站徒步走到北门古蹟
或是从忠孝西路重庆南路口走到忠孝西路中山南路口
对台北人来说，都是很稀松平常的事情
我自己从小到大都住在台北
我自己的认知是这样子啦
※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: 它其实是“禁行”！北市机车族注意 这路段一闪神就挨罚
: 2016/12/07 21:18:00
: https://youtu.be/N5GGvYaBeG4
: 记者曾铃媛、马家豪／台北报导
: 台北市忠孝西路中山至重庆路段“禁行机车”，却不少驾驶人忽略标语，违规被罚。交通
: 队近5个月内开出3000多张罚单，总罚金高达183万多，虽然交管处在对向人行道上提早设
: 置红底白字的标语，但记者实际骑机车上路发现，标语和路树平行，容易被挡住，骑士经
: 过要是没看仔细，就容易忽略。
: 骑士骑在忠孝东路上大喇喇的横越中山北路，只是骑过头才发现原来这里禁行机车，好不
: 容易闪进巷子，员警立刻上前取缔。
: 警方：“有标示标线，驾照出示一下，你违规了。”
: 两台机车接连违规，驾驶投诉，禁行标语未免太小了。
: 投诉人吕先生：“这标示真的太小了，我觉得就算视力2.0也看不到吧。”
: 记者曾铃媛：“忠孝西路前禁行机车的告示牌，从这角度看过去确实有点小，不过早在前
: 面人行道上就设立了告示牌，提醒驾驶前面禁行机车。”
: 红底白字，大大看板提醒骑士忠孝西路中山至重庆路段禁止机慢车通行，既然有警语，我
: 们实际骑机车，时速40，来审视到底看不看得清楚。沿路骑，禁行标语跟路树平行，经过
: 第4棵树还是被挡住，一直得骑到第2棵树旁边，禁行标语才会出现全貌，不够仔细，很容
: 易一闪而过。
: 其他机车骑士：“早期我也是一直闯，然后被警察罚过，标志不明显，然后这个大马路上
: ，主要又看不到。”
: 其他机车骑士：“有时候一下就骑过去了，非常不显眼，而且她就曾经骑过去过。”
: 记者：“太小还是？”
: 其他机车骑士：“就根本看不到吧！”
: 骑士在对向停等红灯，这50公尺间除了道路施工和停车场指引标语，重要的禁行机车标语
: 却是在对向，又远又小。被罚的经验大家心有戚戚焉。根据交通队统计，今年7到11月，5
: 个月内忠孝西路机车禁行占了3051件，平均每天20件违规，每件罚600元，总罚金高达183
: 万多。交管处表示，禁行标语行之有年，而且符合设置规定，只能提醒用路人，不想跟荷
: 包过不去就只能睁大眼睛。
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=205215
: 忠孝西路台北车站那段禁行机车不是早就实施好几年了