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呼叫小黄抗议打压 台湾大车队回应了
市场传出，中部多名使用本土叫车APP“呼叫小黄”的司机遭台湾大车队退队，“呼叫小黄
”抗议打压，称司机工作权受侵害，大车队回应表示，目的是为了保障乘客安全。
“呼叫小黄”是台湾本土的出租车媒合平台，个人出租车或靠行出租车，只要拥有“出租车
驾驶人执业登记证”，即可免费加入“呼叫小黄”，让消费者可以自行选择附近适合的计程
车。目前已经有数千位司机加入“呼叫小黄”，超过30万个乘客下载APP。
呼叫小黄发言人周立玮表示，目前得知中部已有数名司机遭到台湾大车队退队处分，数十位
司机被干部强制移除“呼叫小黄”APP，严重侵害司机的工作权，并违反刑法第304条强制罪
；更构成公平交易法第20条“限制竞争”与第24条“营业诽谤”的要件。
周立玮质疑，台湾大车队与出租车司机并非雇用关系，而司机更是每个月缴交服务费给台湾
大车队，怎么可以阻止司机接其他案子？“呼叫小黄”并非派遣车队，实为路边招车行为的
延伸，让司机有更多直接宣传揽客的机会。
他说，台湾大车队利用自己的垄断地位，威胁司机移除“呼叫小黄”，很多竞竞业业努力做
好服务的出租车司机，不但要遭受到Uber的不公平竞争，还要被车队限制收入来源，无疑是
雪上加霜。
周立玮呼吁，出租车行业需要改革，让消费者有更好的服务、司机有更好的收入。Uber虽然
不合法，但是也对台湾出租车行业带来刺激。台湾大车队竟然在Uber将被强制退出市场之际
，就开始阻碍创新、打压司机，并且阻碍消费者取得更好、更符合需求的出租车服务，实为
倒退之举。
对此，台湾大车队行销企划部协理赖正翔今天表示，不管乘客今天是用路招、叫车、饭店协
助叫车的方式搭乘到台湾大车队的车，发生任何纠纷或意外，都会要求台湾大车队负责；如
果台湾大的车子参加“呼叫小黄”，若出状况，消费者要找谁？一定是找台湾大车队，台湾
大车队此举是为了保障乘客安全。
https://udn.com/news/story/6/2183825