楼主:
allbs (喵呜)
2016-12-22 10:53:43※ 引述《OGC789456123 (好烦阿)》之铭言：
: 高雄花了千亿把铁路地下化
: 又准备弄个路面轻轨二期 把路面轨道弄进市区
: 那这样铁路地下化 不是弄辛酸的吗
: 有那么多预算 为什么睡菊整天靠妖南北资源分配不均
: 有幸福城市的人能回答吗?
没八卦
一个大都市要长期发展
第一个要搞得就是交通建设要足够发展后的蓝图规划
想像一下，台北如果没有捷运，把这些捷运运输的人口
1/5改坐公共汽车，1/4改汽车，1/4改机车
那台北市中心的交通会变怎样
以铁路建设来说，同距离花费大约10公里平面=5公里高架=3公里地下
地下化又贵、花的时间又久
高雄简单来输分成过度发展的市中心和中度发展的市郊外围
由于市中心已经饱和，铁路地下化的后空出来的路线
可以让市区多一条路(大动脉)
市区外围用原有铁路改成轻轨
期望能分散人潮，减轻市区压力
带动外围发展和观光
高雄的压力远比不上，台北的交通黑暗期
这是为了城市未来的发展，些许不便请大家见谅
基本上就这样
夏商周朝先 敬上
作者: jyings0303 (郢) 2016-12-22 10:56:00
林董有枪
轻轨是要分散什么车潮呢？慢，又卡一个车道本质就是个观光用的光看她路线怎么走就很明显不是通勤用大众运输
作者: hongtm (台湾加油) 2016-12-22 10:58:00
这些建设是押宝高雄以后人口会增加吗? 现在看来是减少啊
作者:
samug (勿忘初衷)
2016-12-22 10:59:00现在轻轨有盖在外围吗...?
作者:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2016-12-22 10:59:00轻轨沿线都是精华区 那算郊区
40年前台北市交通就已经很乱惹 废物KMT就一直打死不盖捷运
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2016-12-22 11:01:00轻轨盖在市区，外围的冈山路竹延伸线却似乎不是盖轻轨
作者: hongtm (台湾加油) 2016-12-22 11:02:00
马郝16年捷运盖得不够多吗?
作者:
deann (古美门上身)
2016-12-22 11:03:00结果交通网越发达反而高雄人越来越少
作者:
skylion (温暖的传说)
2016-12-22 11:05:00黄线绝对值得重轨 希望花妈即时醒悟
作者: fufufugogogo 2016-12-22 11:13:00
轻轨运量用公共汽车就可以了
作者:
ppit (无所谓极限只有划地自限)
2016-12-22 11:16:00阿不就跟台中一样多一个"类公共汽车专用道" 负债多一堆对人潮疏运效果有限 不过还好高雄人口是负成长