这种超可怕的，大众运输业，
一台车上几十条人命，
原先工时就十二小时，然后还不能周休二日，连固定周休一日都难。
现在还要轮班排休可低于十一小时。
十一小时，回家交通时间加洗澡吃饭睡八小时。
等于一醒来就是工作。
根本就是过劳死大本营，外加一堆人命一起死。
建议所有大众运输业要挂牌子。
本车司机已经连续十三天没休假，连续轮班十三天，每次轮休不到八小时。
要让乘客有知的义务。
※ 引述《Siegfried921 (白兔，♂的)》之铭言：
: ETtoday
: “柯建铭亲口答应” 王应杰：轮班排休11小时规定取消
: 新版《劳基法》预计明（2017）年上路，不过，原本已三读的“轮班至少排休11小时”规
: 定恐生变。台北市商业会理事长王应杰透露，立法院民进党团总召柯建铭今（9）日上午7
: 时50分来电，承诺将拿掉轮班至少排休11小时的规定，但由于法案已三读通过，未来可能
: 透过“主管机关函示”松绑。
: 台北市商业会今天下午举行第17届理监事选举，甫连任理事长的王应杰送给会员一份大礼
: ，他说，自己与柯建铭是旧识，早在修法前就曾多次反映资方难处；《劳基法》部分条文
: 修正案三读后，由于认为轮班至少排休11小时规定恐令部分产业窒碍难行，于是自己再提
: 建议，一早终获回应，柯建铭来电亲口承诺，将设法排除该障碍。
: 王应杰进一步解释，多数企业对于增加员工特休假无太大意见，一例一休也在接受范围内
: ，不过，轮班至少排休11小时等规定对部分产业确实有其难处，谈及此节，他语调放软说
: ，事实上，这些企业绝非打算血汗劳工，而是根本找不到人，以客运业来说，至今仍缺司
: 机2、3千人，“我们给加班费，没问题，问题是司机每次轮班要休息11小时，在人力调配
: 上根本无计可施。”
: 至于提高加班费部分，他在接受媒体访问时表示，政府虽是一片美意，但事实上却“管太
: 宽”，直言加班费理当由劳资双方协议，政府不该动用国家法律操弄，否则，当企业认为
: 无利可图时，就会停止投资，劳工就业机会也因此减少，最终形成劳资方皆输、国家经济
: 停顿的困局，并反问记者：“毕竟，杀头生意有人做，赔钱的生意无人做，你说是不是？
: ”
: http://goo.gl/Z5nSKo
: DPP和老柯没救了，之前时代力量提“更换班次时，应给予劳工连续11小时的休息”当时
: 各党都通过，但惯老板依旧在靠北 http://goo.gl/jIjCbT
: 结果你他妈就想用主管机关松绑给过了？
: 之前在对岸的时候做人资，敝公司是帮obov的公司做产品，他们公司对普工(作业员)还满
: 好的，轮班之间原则上有隔12小时，夜班转日班的时候还有规定要休息24小时。
: 反观台湾劳工，真是命贱啊……