林口人当初在机场捷运规划时
吵着要多盖捷运站(炒房价) 因此贴心的盖了亚洲最多的机场快捷站(22站)
路线从0到有+造价高+工程难度高+站数太多通车难度高
林口现在又得便宜继续卖乖的要比照工程难度低的淡水线来要求票价低
有没有政府现在很后悔当初干嘛好心盖这么多站帮忙你的交通(炒房)呢？
北海道新干线 台湾机场捷运
开工日期 2005 2006
通车日期 2016 预计2017
长度 150公里(青森-新函馆) 50公里(台北-桃园机场)
工程难度 76%隧道,含跨海(原铁道修建) 从0到有,高架,经过纵谷丘陵
时速 260km/h 110km/h
站数 9个 22站
造价 1300亿台币左右 1300多亿台币左右
票价(普快)头-尾 不是机场捷运 160元台币
香港机场快线 曼谷机场捷运
开工日期 1994 2005
通车日期 1998 2010
长度 35.3公里 28.6 公里
工程难度 地面+海底隧道 全程平坦平原+高架
站数 9个 8个
时速 135km/h 160km/h
造价 不详 259亿台币
票价(普快)头-尾 100港币 45泰币(45台币)