1.媒体来源:苹果
2.完整新闻标题:【国际为什么】筑地市场非搬不可？
3.完整新闻内文:
台湾饕客到东京必去吃海鲜的筑地市场，原订11月7日要搬到新盖的丰洲市场，但丰洲市
场有土壤污染问题，恐污染市场内贩卖的鱼获生鲜，影响食品安全，东京都知事小池百合
子紧急叫停，要求等环评报告出炉确定安全无虞再搬，上月中旬特别召开记者会宣布：“
筑地市场最快也要明年冬天才能搬进丰洲。”
但筑地摊商早已打点好丰洲市场内的水电、人力配置等问题，日本《朝日新闻》访问筑地
6家鱼获批发业者，得知他们暂时无法搬进丰洲，每月还是得支付4.35亿日圆（约1.2亿台
币）的电费和人事成本，要是加上果菜批发业者的损失，1年损失恐高达50亿日圆（约14
亿台币），业者叫苦连天。
也有民众呼吁筑地市场留在原地继续营业，但筑地市场1934年落成至今，已有超过80年的
历史，老旧的建筑在2011年311大地震时，墙壁被震出怵目惊心的裂缝来。今年7月东京都
政府公布公共建物耐震系数，未达0.6的建筑都被列为“倒塌、崩坏高危建筑”，筑地市
场有水产批发卖场等5栋建筑上榜。可是业者说：“要在狭窄的筑地市场内施工，粉尘恐
会污染生鲜商品，实在很难进行耐震工程。”
业者只好1年花1.5亿日圆（约4247万台币）补强应急，此外，超过80岁的老建筑还会漏雨
，市场内的通道遭货车经年累月辗压都已坑坑巴巴，车上的工作人员若是没有抓牢，随时
很可能会被突如其来的坑洞震下车。
而通道狭小导致车祸层出不穷，筑地市场内共有450辆起重机、2100台小型电动货车，前
年共发生414起车祸，其中152起车祸造成人员伤亡。
筑地市场摊位作业空间也嫌不足，业者有时被迫在室外处理鱼获，旁边就是怠速运转的货
车，排放出来的废气可能污染鱼获。东京都政府今年8月检验发现，筑地市场空气中的苯
浓度，比土壤遭污染的丰洲市场还高。
此外，筑地市场的冷冻设备不足，鱼获没办法全程保鲜。业者都认为筑地市场已十分老旧
，实在很难再撑下去，希望政府能早点确定丰洲市场的安全性，好让他们早日搬进新市场
营业。（陈怡妏／综合外电报导）
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