捷運到林園、小港 將斥資千萬規畫
高雄市林園、小港居民盼望捷運或輕軌延伸線，市府捷運局將以1000萬元經費展開規畫評
估作業；市長陳菊以捷運紅線從岡山往北延伸到路竹案獲中央支持為例，要市府團隊別認
為延伸到林園有困難即自踩煞車，應持續爭取。
市議員黃天煌昨天在市政總質詢時為林園、小港居民請命，要求市府比照捷運往北延伸到
路竹案，規畫捷運往南延伸到小港更南端和林園。
黃天煌表示，有人說市府有意將輕軌延到林園，但很多林園人較樂見的是捷運紅線延伸，
目前捷運已到小港區中安路，如果能往南從沿海路一直到林園，將帶動當地發展，讓林園
的對外交通更便利，希望市府能向鄉親說明目前規畫。
陳菊表示，小港、林園是高雄勞工最多的區域，市府大力支持捷運延伸至林園，並會提出
當地人口、勞工數量與產業產值等數據資料，給中央作為評估參考依據；爭取捷運延伸不
容易，例如捷運紅線從岡山往北延伸到路竹，就爭取了15年，被中央退了27次，市府一再
修改，如今終獲支持。
她表示，捷運延伸到林園不是馬上能做到，但市府團隊不能自踩煞車，要持續爭取，不管
小港、林園線是做中運量捷運或輕軌，都要先規畫。
陳菊說，這條路線可帶動洲際貨櫃中心及小港林園整體發展，目前中央已補助840萬元，
加上市府自籌160萬元，將以1000萬元經費先展開小港林園線規畫作業，選聘顧問評估。
http://udn.com/news/story/7327/2145075
(聯合報 2016-12-03)

台灣真的很有錢

去那邊吸pm2.5嗎

早晚會沿伸到台北

吸pm2.5跟搞服務業 我寧願選前者

會延伸到五里亭，這樣機場就活化了

到底有沒有人要坐，狂虧損

汽機車排放的廢氣就是pm2.5的一大來源 蓋大眾運輸可減少

麻煩一下，作到東港。 謝謝!

pm2.5排放量先到林園 再來才會東港 最後恆春哪天到呂宋島也說不定

不要浪費錢好嗎

遷村比較實在

浪費錢 高雄人越來越少

我看高雄人一直幹工廠排廢 也不會去看看那精美的車流

至少要再多一條黃線難得中央自己人

大眾運輸擺在那不搭，整天騎機車酸睡菊

酸民鍵盤看市政建設嗎？