这个价格差不多就是瑞典斯德哥尔摩的价格了
斯德哥尔摩不只捷运可以坐到饱
公共汽车+通勤列车+捷运吃到饱月票 就3000出头
还有卖3日票 7日票 可是价格很高 3日票就要一千多
单程票也都很贵 其实就是用短日程去补长日程
但是台湾这样一定会被骂死
而他们的公共汽车是坐到比较远 大约一个小时路程的地方也都可以用这张票
我还满支持这个政策
公共汽车台铁也要加入
台铁可以用现行的方法 超过某段路程的要加收的方式
真的要减少机车 应该是让路网绵密
公共汽车的涵盖率绝对比捷运高
但是 轨道可以把你带去公共汽车的点
※ 引述《Huntelaar (Klaas Jan Huntelaar !!)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: apple
: 2.完整新闻标题:
: 柯Ｐ：明年1月推捷运吃到饱 月付2500元无限次数搭
: 3.完整新闻内文:
: 台北市长柯文哲今早试骑中山区自行车道，并在会后分享绿色运输计画，柯也端出牛肉，
: 预计明年1月要推出“捷运吃到饱计画”，月付2500元的“吃到饱”卡，30天内可以无限
: 次数搭乘捷运，柯表示此举是鼓励外县市民众不要骑车进台北市。柯文哲也强调，北市公
: 共运输最底层就是捷运，在他未来2年任内，捷运票价不会涨，而且不是靠补贴，而是靠
: 捷运公司增加业外收入。
: 针对公共汽车部分，柯表示公共汽车路线重整也是未来2年重要的政策。（张博亭／台北报导）
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