1.媒体来源:
中屎垫子
2.完整新闻标题:
一台车开16年 国人换车意愿低
3.完整新闻内文:
工商时报【陈信荣╱专题报导】
台湾车愈开愈老，国内车厂愈来愈烦恼！根据车商最新的调查，国人换购新车时前车车龄
，今年已经来到史上最老的16年，在换购占比超过8成的台湾新车消费市场，意味车子愈
来愈难卖。
目前台湾马路上有超过700万辆车在跑，但惊人的是，有过半的车已上路超过10年，20年
以上的高龄车还有至少百万辆；网民每天在吐槽“马路三宝”的不当用车行为时，这些耗
油、高污染，且安全性较低的车开在路上，难道不是“第四宝”吗？
看在车商眼里，车辆使用年限逐年拉长的原因，除了因造车工艺品质提升这一点，值得庆
幸外，其他原因都让车商很烦恼。
车商分析，台湾逐渐步向高龄化社会，和美、日等先进国家一样，汽车驾驶人年龄逐年提
高，加上少子化的趋势，更加剧此一现象；汽车驾驶人高龄化，也影响到购买新车热情，
“车子还能动、还很好开”，就不愿换车。
但车子随物价、安全环保法规加严、原物料成本变动等因素，也愈来愈贵，看在老车主眼
里，“新车怎么这么贵！比我那时候买的还贵出一大截！”对换购新车更为退缩。
车商点出另一大隐忧，就是年轻人不买车。战后婴儿潮世代，买车是拼斗成就的指标之一
，许多人都在裕隆Cefiro国产化的时代，买下人生第一辆豪华轿车；但对新新世代的年轻
族群而言，买车并非必要，可以搭捷运、坐公共汽车，一样可以达到移动的需求，谈网络3C产
品可能比聊汽车有趣。
新车每2年一小改、每4年一大改，就是抓准过去消费者平均每4-5年换车的需求，但近年
来，台湾人换购新车的年限，却一路拉长，自2010年突破10年后，还持续向上堆叠，2014
年更来到14年，今年更一举推升至史上最老的16年。
不过车厂主管分析，国人换购新车年限，去年原本已微降至13年，今年却突然“爆老”至
16年，应该与政府推出汽车旧换新、提供货物税减免5万元的优惠政策有关，促使更多老
车、古董车车主进场换车，预料明年换购新车的年限将会明显下降，至旧换新政策落日的
2020年将会出现另一波“爆老潮”。
台湾老车占比居高不下，归根究柢就是老车缺乏“强迫退场机制”，没有罚则、拥车低付
担的情况下，让许多人宁愿继续将就著开，让台湾车辆数每年不断向上堆叠，“建设再多
高速公路、画再多停车格，也追不上车辆的成长速度，无怪乎到哪都塞车、都找不到地方
停车！”
以邻国日本为例，针对5年以上老车，逐年加重税负，迫使车主淘汰老车；新加坡则是从
用车证（车牌）下手，每10年一标，在车牌比车贵的环境下，愿意付出高昂代价为老车申
请延长用车证的比率自然不高，间接达到加速淘汰老车的成效。
相较于新车，老车容易“顾路”，安全性、环保、油耗表现都不若新车，国内车厂业者建
议，政府要解决老车问题，应该要有萝卜、也要有棍子；今年端出旧换新货物税折抵5万
元的优惠政策“萝卜”，大可利用这样的机会，拿出强迫退场机制的“棍子”，例如限制
20年以上老旧车辆行驶高速公路等限制，加速老车淘汰，不要只是认为开老车的是弱势族
群，不愿得罪、乡愿地不积极处理，最后衍生更大的污染、安全问题。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://goo.gl/KrztaZ
5.备注:
车子没大撞，只要保养得好，
零件该换就换该修就修，哪来的安全问题？
1999年K9再战5年！！
作者:
ppo7741 (阿甫)
2015-10-24 10:54:00Bmw 750再战...（咦
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2016-10-24 10:55:00学美国 东西做用1~2年就好 刺激消费
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-10-24 10:55:00神A又不会坏干嘛换
作者:
cckkyle (水树奈々)
2016-10-24 10:55:00废物裕隆让关税这么高
作者:
hasn8620 (xxxxgay)
2016-10-24 10:55:00薪水不够换新车
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2016-10-24 10:55:00中屎垫子 ≒ 工商时报
作者:
cemin (妲～己～魂！)
2016-10-24 10:55:00严董表示不换车的都是王八蛋
作者:
Yui5 (唯控)
2016-10-24 10:56:00车商叶佩雯
作者:
plkij (1234)
2016-10-24 10:56:00又要讲求环保 又要换车 杠 都给你讲就好了
作者:
seuil ( )
2016-10-24 10:56:00就太贵啊 日本美国车价台湾一半而已 国民所得又高
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2016-10-24 10:56:00街上常看到垃圾菌 一堆人还真爱国货 广告骗很大
作者:
sionxp ( )
2016-10-24 10:57:00薪水太少 大家都不想买车 有意外吗?????
作者:
asters (嫩星)
2016-10-24 10:57:00烂车安全又低还卖那么贵当我们潘啊
作者:
DaGarn (达刚)
2016-10-24 10:57:00翻译：车商饿了 需要政府强制送客人来
作者:
pierreqq (叶子上的风)
2016-10-24 10:57:00智障狗报...
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2016-10-24 10:57:00老车有老车的味道,为什么一定要换?
作者:
seuil ( )
2016-10-24 10:58:00台湾车子贵翻了 打五折我马上把15年老车换掉
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2016-10-24 10:58:00大概要涨老车空污费 每增一年税多1万 10年车要缴10万
作者: fallheart (快丢我水球阿) 2016-10-24 10:58:00
车商这么缺业绩哦
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2016-10-24 10:59:00房子贵 车子贵 化工食物便宜
作者:
a741085 (向前一镖)
2016-10-24 10:59:00BMW跟国外卖一样价我就换阿干
作者:
yanli2 ( Yan™)
2016-10-24 10:59:00不会买便宜的双B喔？
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2016-10-24 10:59:00规格比人家落后 但是售价比人家贵 鬼岛车厂还敢怪换车慢
作者:
h2o1125 (123)
2016-10-24 10:59:00开10年有很多吗
作者:
gaddafi (格达费™迎未来 点亮台湾)
2016-10-24 10:59:00汽车全部消失啦
作者:
rasen9 (na)
2016-10-24 10:59:00台湾不只新车贵 二手车也贵
作者:
sionxp ( )
2016-10-24 11:00:00国外BMW一台100万左右 台湾翻倍合理吗?
防锈技术变好 以前8~10年板金就锈穿了 现在20年还好好的
作者:
hiojvd (hiojvd)
2016-10-24 11:00:00温刀欸Cefiro就用了18年
作者:
seuil ( )
2016-10-24 11:01:00台苯有改善制程了 一年就生锈
作者: jin1004 (晴小天) 2016-10-24 11:02:00
偷配备偷超大，卖的又贵。没大伤谁会想换车
作者: a811826a 2016-10-24 11:05:00
我家有部12年老车从来没有抛锚过，看路上一堆新车在那
作者:
yanli2 ( Yan™)
2016-10-24 11:05:00防锈技术今年来只有本田有在进步和钻研
作者: CRAZYCONTROL (鳞杯) 2016-10-24 11:06:00
是有钱换车溺
现在进口车的关税早降了，不是关税的问题啦 要讲几次
作者:
moonlind (又多了敷脸卡跟觅食卡了~)
2016-10-24 11:06:00不等换车再买 难道你希望路上越来越塞吗
作者:
hogu134 (可爱的表情^^)
2016-10-24 11:06:00他妈我现在也想换蓝宝坚尼啊==
作者:
teyurd (秦齐楚燕韩赵魏)
2016-10-24 11:11:00贵死了，连摩托车都快10万不是说自由竞争会比较便宜，怎么越来越贵
作者: polyasia (风忍) 2016-10-24 11:13:00
车子太贵 没钱怎换
作者:
dynamo (sheba)
2016-10-24 11:16:00车太贵 民间修车厂又多 当然一直开 换耗材可以开很久
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2016-10-24 11:25:00垃圾关税~~谁敢买
一堆新国产车偷料...20年前Cefiro都能屌打，谁要换车?
作者: ironaxe 2016-10-24 11:43:00
来囉，车商卖车要偷料，要保护关税，要旧车退场机制，二流品质一流车价，现在还好意思谈每年加重税赋?你新车就卖得比人贵啦
作者:
piggy37 (小时)
2016-10-24 11:46:001.8 神a 58w. 现在1.8. 神a 79w15年前
23年的羽田标致405再继续开好了新车那么贵，又不一定可靠，操控灵活性恐怕还输405