台湾到底该不该有廉价航空，
这已经吵了多久?
威航收了，虎航摇摇欲坠，
根本只是刚好而已。
不管是香草、乐桃、捷星、海南、南方、AirAsiaX等，
基本上廉价航空的出身，
几乎背后都有富爸爸富妈妈，
澳洲航空/全日空/日本航空/中国航空等，
资本额不够就想跟人家玩?
再来，人家都是先从国内线开始累积名气，
然后慢慢的海外拓点，
配合国家政策等一步一脚印的发展。
台湾呢?
威航一年内开了几条航线?
清一色几乎都国外航线，
因为国内线根本没市场啊。
复兴自己就有飞国内线了，
复兴自己就有国际线了，
为什么要分一杯羹给威航?
华航自己已经有华信飞国内线了，
还要去养一个虎航?
再来，
目前廉价航空主要飞日本东南亚中国，
中国航线就算了，
日本、东南亚机场使用费、机场停泊费，
这些费用Cost down你打得过日籍或东南亚籍航空?
为什么现在各家日籍廉价航空都积极往中国台湾设点?
成立台湾分公司或中国分公司?
因为这样可以Cost down啊，
别人来停你家机场跟自家人停，谁便宜?
最后到了消费者这一关，
请问台湾人够爱国吗?
你愿意多花1000多台币，
搭自家的廉航吗?
廉价航空目标客群是什么?
不就是追求便宜的客户吗?
人家神经病才会多花钱搭你贵森森的虎航威航，
同一条航线台北成田/羽田，
为什么价差那么大?
所以政府什么配套都没有，
就要发展廉价航空?
说真的收了倒了刚好而已。
台湾再继续用这种人家有我就要有的想法来打商业战，
绝对会继续沉沦。
以上，
我的观察啦。