※ 引述《BABYINCAR (一觉不醒青年)》之铭言：
: ▲为降低机车肇事率，交通部研拟引进OBD记录骑士的驾驶行为。
: 交通部表示，金管会建议机车出厂就配备OBD，并且将骑士的驾驶行为如里程数、煞车、
: 超速、闯红灯或任意变换车道都纳入记录。交通部表示，若试办成效良好，才会进一步讨
: 论如何结合机车强制险或是商业险，等到社会大众可以接受，才会再修法列为强制配备，
: 并将记录纳为保费的参考依据，若驾驶习惯差，将会提高保费，反之则可调降保费。
缺乏情境的数据纪录，如何用来当作奖惩的参考？
急煞也许是因为路边有人突然开车门、内侧车辆突然靠右转弯
超速也许是因为内线车道全是大型客货车，
为了不跟大车并行及被挡住视线，所以先加速甩开
任意变换车道可能是出于前方有车辆先急速切入本车道，
在煞车可能发生追撞的情形下，后车转而切入旁边没人的车道
连装满传感器的Tesla的自驾系统都能撞况连连
一台只能纪录单一车辆行进状况、无法感应周边状况的小机器，
能当作什么客观公平的保费调整参考？
我都可以猜到，装了OBD之后，交通部会发现：
台北的机车虽然龟速，但怎么常常紧急煞车、变换车道，
台东的机车除了爱超速之外，习惯真的超好，应该调降保费