想废博爱座？ 要先过修法这关
设置博爱座入法仅三年，却遭民众喊废除。民众在国发会公共政策网络参与平台提案废除
博爱座，但卫福部社家署表示，博爱座规范于身心障碍者权益保障法第五十三条中，若要
废除，必须修法。
二○一三年身权法规定，没有对号座的大众运输，都应提供博爱座给身障者或老弱妇孺，
比率不得低于总座位数百分之十五。
社家署副署长陈素春说，设置博爱座是为优先提供体弱民众使用，没想到变成道德压力，
谁坐上位置，就被其他人盯着看。有民间团体提出改掉博爱座名称，改叫“优先席”，台
铁局今年九月底将投入营运的ＥＭＵ８００型电联车，就打算试办优先席，减少道德霸凌
事件。
陈素春表示，博爱座废不废、名称改不改，卫福部尊重各界意见，未来拟召开研商会议，
邀请专家与民间团体代表讨论，另找交通部沟通评估，只要有共识就进入修法程序。在此
之前，建议大众运输工具可效法台北捷运，利用识别贴纸或别针，让弱势民众能“安心”
坐博爱座。
身心障碍联盟秘书长滕西华表示，博爱座的意义是鼓励社会看见病弱民众的需要，但有些
病弱民众不容易一眼就看出来，矫枉过正下，导致“正义魔人”出现，使坐博爱座的病弱
民众遭责备，还拍照上网公审。
滕西华说，虽然有废除博爱座的呼声，但站在身障团体立场，要改变的应是民众价值观，
“难道博爱座废除了，就不让座给拄柺杖的人吗？”培养全民同理心才是重点，认识“谁
”有需要博爱座，而不是只靠法律来约束。
UDN.com http://goo.gl/prhVkI