※ 引述《pig8012 ()》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由
: 2.完整新闻标题:
: 机捷拼年底通车 拟降低标准营运、车距拉长
: 3.完整新闻内文:
: 2016-08-27 10:32
: 〔记者黄立翔／台北报导〕
: 桃园机场捷运通车一延再延，桃捷公司更在今年初提出4522项机捷异常事项，马政府3月
: 底六度跳票后就不再宣布通车时间，520新政府上任后，交通部邀专家组体检小组下午
: 将公布报告及解决方案。
: 据了解，体检小组将宣布异常事项影响仅剩25项，垫片破裂、列车打滑都不影响通车
: 安全，并建议机场捷运初期营运标准拉长班距由合约的6分延长为12分并降速通车，台
: 北车站到桃园将从35分钟放宽为36分半，将先通车后再持续要求厂商依合约改善，但
: 必须向大众解释，这与毛内阁的“减价验收”有何不同。
: 520后交通部长贺陈旦为解决机场捷运延宕，组成机捷体检小组调查，今天下午将公布
: 调查报告并邀媒体现场搭乘，据了解，体检小组调查后发现机场捷运仅剩25件缺失，
: 包括土建13件、轨道9件、自动收费3件，但认为皆不影响行车安全。
: 据了解，争议中最具争议的轨道垫片破裂，被认定并无安全上顾虑，后续应要求材质
: 改善；另列车打滑事件也确定是轨道面的浮锈遇阴雨天产生锈泥，降低轨道黏着系数，
: 是造成列车车轮打滑，只要多跑车，均未再出现打滑现象与高铁局在立院的回复几
: 无二致。
: 据了解，交通部已朝年底前通车规划，之后再持续要求厂商改善达到合约标准，并
: 将扣住合约尾款，等厂商改善后再付款，据传拒绝降低标准通车的桃捷公司也已同意。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1807949
: 5.备注:
: 这跟减价验收的差别是？下雨天车轮就打滑，真的ＯＫ吗？
以后外国人来台湾体验打滑增加观光收入啊
其他国没有耶 这是世界奇观
打滑乘客的感觉超明显的好吗 以后台湾人都是风见 每个都会双重过弯加速
苏马克都没这摸强
跟减价验收的差别是
现在是绿色执政品质保证啦 跟蓝色官商勾结才不一样
操