客运业不意外阿
反正只要能赚钱
我他妈管你乘客要死还是活阿
疲劳驾驶又怎样
出了事情就通通推给司机阿
一堆路线还垄断得死死的不给别人开
现在要你放司机假就想在那偷渡砍路线
就拿国光来说阿
十年前的国光客运
每天早上上班上课就故意排少少的班次
然后每台客运都他妈挤得跟沙丁鱼罐头一样
上国道耶大哥
国道那个速度下司机随便踩个煞车就他妈破罐头卸货了
甚至不用到国道的速度啦
大车基本上市区行驶时只要有人站着又紧急煞车
人没抓好就是直接飞去亲玻璃
后来不知道是哪个官员良心发现
还是出了什么意外
政府开始强制规定你客运只要上国道
所有人就是得他妈的要有座位
不准站人
还硬是派了一堆人随时在高速公路上下处拍照检举
结果呢
先是一堆乘客不怕死的拼命想上车在那靠杯
然后很多司机还他妈的一直骂这政策怎样怎样
甚至业者还加装玻璃帷幕怕人家照相
最后人家直接随机拦你车下来检查
国光才摸摸鼻子乖乖慢慢增加班次
一年多后才像现在这样
人人有位坐
有没有觉得这感觉很熟悉?
政府安全政策改动 -> 业者不能便宜行事 -> 民众跟客运司机在那靠杯
说真的啦
什么疲劳驾驶、铁棺材、安全门暗锁
他妈的业者他们都心知肚明好吗
简单说就是装死推卸责任阿
上次看到那个低能主管在那自己现场耍白痴打不开门就觉得好笑
http://a.udn.com/focus/2016/07/21/23367/index.html
大哥阿
客运上国道照理来说大家都要携上安全带
请问你突发事件发生后
车上2-30名以上的乘客要
路线A： 路线B：
1.解开安全带 1.解开安全带
2.找那该死的红色小槌槌 2.解开神秘的暗锁
3.找到正确可以敲破的玻璃 3.从安全门逃生
4.正确的敲暴他
5.大家跳窗逃生
淦~
最好绑个5分钟定时炸弹在车上
叫那些良心被狗吃掉的业者通通上车来跑一次上面两个路线
看他们还敢不敢在那说屁话
这次火烧车事件说是司机喝16罐啤酒酒驾导致
(ㄏㄏ~喝这么多酒乘客上车都没人闻到也是猛)
阿你车体问题呢?逃生问题呢?
讲得好像司机没昏就会跟超人一样把所有人救出车外一样
摆明就只是想转移焦点而已啦
以后最好的做法
就是精华的赚钱路线要绑那些不赚钱的路线阿
不然你客运业者又垄断赚钱的路线
叫你乖乖放司机假不要疲劳驾驶又他妈在那该该叫
哪有这么爽的事情
甲塞啦淦
※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之铭言：
: http://udn.com/news/story/10129/1861954
: 七休一大冲击…客运业：中秋连假不开加班车
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: 2016-07-30 03:45 联合报 记者徐子晴／台北报导
: 劳动部规定8月起劳工不得连续上班七天，冲击公共运输业者，客运业者由中华民国公共
: 汽车全联会理事长李博文邀请全国业者在台北座谈，讨论假日减班措施。 记者杜建重／
: 摄影
: 劳动部废除“例假可挪移”函释，八月起劳工不得连上七天班，全面冲击交通运输业人力
: 调度。全国客运业者昨串连宣布，下周一起在合法情况下，市区客运、公路客运将拉大班
: 距、减少离峰班次，国道客运在中秋节、国庆日等连续假日也不开加班车，估整体减班数
: 近一成，取消加班车更占国道客运连假运能的两成。
: 目前全国客运业约缺少一千五百至一千七百名司机，劳资双方对七休一新制十分苦恼，都
: 喊出要减班。中华民国公共汽车客运商业同业公会全联会理事长李博文昨邀集全台四十二
: 家业者（占全台九成）商讨具体减班方案，所有业者都表态“班表排不出来”，甚至有业
: 者提出要实施“每周一天无车日”因应。
: 最后业者做出结论，下周一起市区公共汽车、公路客运将首先在“合法范围内”调整班距，如
: 原本班距为五至十分钟一班，未来将调整为八至十分钟一班；若还排不出班，则会向各地
: 主管机关申请减班，裁减载客率过低路线、甚至申请停驶。
: 李博文也说，国道客运与市区公共汽车属性不同，前者假日搭乘人潮多，仅会在平日减班；后
: 者以通勤旅客为主，为避免对学生、通勤族、年长者就医造成影响，则在周末等假日时拉
: 大班距。另固定班表的公共汽车路线，考量民众搭乘需求不受影响。
: 李博文也向劳动部喊话，客运业全年无休，属特殊行业，应纳入弹性工时规范；否则司机
: 超时工作劳动部要罚、突然减班交通部也要罚，业者十分为难。他说，日前交长贺陈旦已
: 释出善意，争取将客运业纳入弹性工时，呼吁劳动部尽快出面协调，“给业者一条路走”
: 。不过，劳动部则表示，所有行业都需遵守七休一规定，没有例外。
: 交通部次长王国材说，交部已向劳动部表达盼将客运业纳入弹性工时范畴，也会再请业者
: 检讨离峰、深夜班次，将要求业者保留偏远地区及尖峰路线班次。公路总局长赵兴华说，
: 若劳动部愿暂缓实施七休一，就可暂时解除秋节加班车问题；但若中秋节前仍无法解决，
: 开不出加班车，考量补助业者租用游览车因应。