真搞不懂这些政治人物的脑袋
一定要周休二日吗？
或著一定要周休一日吗？
不管一日或两日，人力要补要排班都很困难
像司机这种有专业的，更不可能用约聘、派遣工来补人力
那为什么不推两周休四日就好了？
管你是两周二休二例，还是两周四例
总之可以连续工作10天再休四天(最差情况也要连做10天休2天，月底再休6天)
也不影响原来已经实施周休二日的企业(周休二日*2=两周休四日)
这四天对老板对企业而言就很容易排班了
休四天也能做全台湾的深度旅游、刺激观光业
休两天是能玩什么啦？！
这么坚持周休一日、周休二日
那麻烦赶快去劳检军人的隔周休四日
笑你不能也不敢
※ 引述《Workforme (目标当个业绩转机股)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.完整新闻标题:
: 做6休1 台铁司机喊每日减200班
: 3.完整新闻内文:
: 做6休1 台铁司机喊每日减200班
: 2016-07-27
: 〔记者黄立翔、黄邦平／台北报导〕劳工八月起做六休一新制持续掀波！继客运业扬言八
: 月要减班，台铁火车驾驶员联谊会全国总会昨亦要求八月起减两百班列车，否则九月“依
: 法休假”。台铁局长周永晖只肯检讨部分莒光号长距低运量客车，明确拒绝减两百班，强
: 调八、九月维持目前基本班表，中秋连假仍会加班输运。
: 火联会：各单位人力不足
: “六月的两起脱轨事件，就是养护人力不足导致，人力不足问题已影响行车安全。”火联
: 会秘书长高伟致更表示，不仅台铁驾驶过劳，各单位人力也都不足。
: “台铁运量从十年前日运量四十六万五千人次，增到今年达六十二万八千多人次，成长三
: 成五，但员工员额始终一万三千多人，其中驾驶员一○七四人，不足约三五二人。”火联
: 会总会长黄隆华说，司机员长期缺额，都靠加班、换班来维持发车，司机员连感冒生病，
: 都要有人愿意换班才能请假。过去待命人力至少一成，现只剩○．五％，连列车抛锚都调
: 不到司机员开车接驳，现有两成驾驶都是靠换班换假来休假，连退居二线的驾驶员指导干
: 部，也偶须支援一线开车。
: 黄隆华说，以现有人力，若再配合新制做六休一，每日至少应要减班两百班，尤其应砍掉
: 营运不好的“蚊子列车”，否则火车驾驶员九月起将依法休假、落实周休，国定假日也不
: 加班，不再配合台铁违法调度换班发车。
: 客运业：目前班次难维持
: 客运公会全联会则定廿九日邀请全国业者，与劳动部及交通部开会商讨如何调整班次、人
: 力，希望影响层面能降到最低，因为不减班实难以因应做六休一的新制。交通部则提醒公
: 路法规规定，减班应两周前公告，否则可处九千至九万元罚锾。但客运业者表示，就算受
: 罚也恐无法维持目前班次。
: 劳动部官员表示，不希望驾驶员过劳，以确保大众运输安全。运输业者希望适用劳基法的
: “四周弹性工时”，但劳基法规定只有八十五年后纳入的行业才适用，运输业则早在七十
: 三年劳基法实施之初就纳入，除非修法，否则无法增列入弹性工时行业。
: 交部：盼协商能修法解套
: 交通部次长王国材表示，正与劳动部磋商，希望能与立委沟通，研议修法解套。由于减班
: 攸关大众利益，已向行政院争取增补台铁人力，八、九月先不减，十月以后检讨部分红眼
: 班次与载客量低的班次。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1015090
: 5.备注:
: 恶性循环开始了
: 只坐捷运的天龙人就不要来战了 谢谢