推文很多人提到机师
很多死亡事故机师没得逃是没错
但是如果是疏散的情形
正常一定是旅客先
旅客疏散完空服员向前舱报告之后自己逃生
机师最后才离开
最近比较耳熟能详的例子是华航在那霸火烧机
https://www.youtube.com/watch?v=iDJawUi5AMY
旅客空服都疏散完了
机师才从驾驶舱的窗户用逃生索离开(大概影片一分钟左右)
拉逃生索的时候 飞机还刚好爆炸
副驾驶从驾驶舱窗户的高度直接落地(但事后毫发无伤)
最新一季的air crash ivestgation还有拍这一起事故
对了然后这起事故其实不是华航的错
波音原厂的slat维修程序会让一个垫片容易掉下来
垫片掉了之后整组螺栓会松开 然后被slat推去刺穿油箱
全球738全面检修发现有很多例子跟华航一样垫片掉落
只是华航比较倒楣当了波音的debug guy而已
(slat就是机翼前缘的延伸部件 起降时会伸出来)
※ 引述《derric (TCF)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果
: 2.完整新闻标题:
: 【不断更新】游览车自撞陷火海 焦尸增至10具
: 3.完整新闻内文:
: 国道2号桃园机场联络道西向2.9K，今天中午发生一起游览车自撞意外，该游览车撞击路
: 边护栏后全面起火燃烧，不少路人见状纷纷下车协助，第一时间逃出的司机表示，车上人
: 都没下来，目前车内疑似还有人尚未逃出，桃园消防局获报在现场抢救。
: 火势在半小时后扑灭，目前初步清点，车上至少有10具焦尸，详细死伤人数目前仍在清点
: 当中。（突发中心／桃园报导）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20160719/911102/
: 5.备注:
: 也太可怕了...