※ 引述《YiGangYiTiao (一肛一跳)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: UDN联合新闻网
: 2.完整新闻标题:
: “那时是贺陈旦不赞成苏花改 现在我是交长”
: 3.完整新闻内文:
: 交通部长贺陈旦上任前曾多次反对苏花公路改善工程，贺陈旦今天在接受广播主持人周玉
: 蔻专访后，媒体询问“部长过去是否不赞成苏花改？”贺陈旦首度针对他上任前后对苏花
: 改态度表示，“那时候，是‘贺陈旦’不赞成苏花改建设，但我现在作为部长，就应该让
: 这工作继续执行下去，不能辜负国人对预算及工程的要求。”但他强调，针对过去没照顾
: 到、应该兼顾的事情，将会更加紧要求。
: 贺陈旦坦言，他以前并不赞成苏花改工程，但既然选择担任交通部长就必须承担苏花改建
: 设是既有工程的事实，过去使用国家的经费、就不应该乱花。
: 周玉蔻问，“原本不赞成苏花改，但现在被迫要接受还要执行，心里会痛苦吗？”贺陈旦
: 回答“当然会啊”，周玉蔻质疑“是否会有情绪上影响？”贺陈旦说，“不会”，贺陈旦
: 说，（有情绪上的影响）是人之常情，“但我既然选择这工作，就必须要承担”，也因为
: 他曾经反对，就必须要做到更好，且他既然要做，就不能只偏重苏花改的工程，减少原本
: 苏花公路的维护。
: 他说，过去认为苏花公路不安全最大因素是落石，但数据证明车祸肇事比落石多了7倍，
: “真正的不安全是来自车祸造成死亡”，他认为，现阶段应改善最有威胁的车祸，作法则
: 是透过管制超载砂石车行驶，以及驾驶在长坡时不耐烦超车情形应严加执法；但同时，落
: 石方面也会利用遥测技术，针对陡坡异常滑动、土石含水饱和会带来的灾害，提出预警及
: 局部性管制，减少伤害。
: 贺陈旦说，苏花公路是难得的景观公路，应该在安全及可控制情况下成为台湾特色，未来
: 不能因为有了隧道（苏花改）而疏忽。他说，未来通往花东的道路，一部份会讲求效率（
: 苏花改），另一部分（苏花公路）则应当成旅行使用，成为台湾风景的一部分，“我来，
: 不是只争取建设”，还要软硬件同时并进。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://udn.com/news/story/9/1822609
: 5.备注:
: 直接承认换了位置换了脑袋
: 转弯啦~~~
: 又一个漂亮的大转弯~~~~
: https://www.youtube.com/watch?v=1lqpcrdRpRk
说得好
蔡英文：当年反对美牛服贸的是在野的蔡英文
现在我是总统蔡英文
干 厉害呀 任何时候都政治正确