1.媒体来源:
UDN联合新闻网
2.完整新闻标题:
“那时是贺陈旦不赞成苏花改 现在我是交长”
3.完整新闻内文:
交通部长贺陈旦上任前曾多次反对苏花公路改善工程，贺陈旦今天在接受广播主持人周玉
蔻专访后，媒体询问“部长过去是否不赞成苏花改？”贺陈旦首度针对他上任前后对苏花
改态度表示，“那时候，是‘贺陈旦’不赞成苏花改建设，但我现在作为部长，就应该让
这工作继续执行下去，不能辜负国人对预算及工程的要求。”但他强调，针对过去没照顾
到、应该兼顾的事情，将会更加紧要求。
贺陈旦坦言，他以前并不赞成苏花改工程，但既然选择担任交通部长就必须承担苏花改建
设是既有工程的事实，过去使用国家的经费、就不应该乱花。
周玉蔻问，“原本不赞成苏花改，但现在被迫要接受还要执行，心里会痛苦吗？”贺陈旦
回答“当然会啊”，周玉蔻质疑“是否会有情绪上影响？”贺陈旦说，“不会”，贺陈旦
说，（有情绪上的影响）是人之常情，“但我既然选择这工作，就必须要承担”，也因为
他曾经反对，就必须要做到更好，且他既然要做，就不能只偏重苏花改的工程，减少原本
苏花公路的维护。
他说，过去认为苏花公路不安全最大因素是落石，但数据证明车祸肇事比落石多了7倍，
“真正的不安全是来自车祸造成死亡”，他认为，现阶段应改善最有威胁的车祸，作法则
是透过管制超载砂石车行驶，以及驾驶在长坡时不耐烦超车情形应严加执法；但同时，落
石方面也会利用遥测技术，针对陡坡异常滑动、土石含水饱和会带来的灾害，提出预警及
局部性管制，减少伤害。
贺陈旦说，苏花公路是难得的景观公路，应该在安全及可控制情况下成为台湾特色，未来
不能因为有了隧道（苏花改）而疏忽。他说，未来通往花东的道路，一部份会讲求效率（
苏花改），另一部分（苏花公路）则应当成旅行使用，成为台湾风景的一部分，“我来，
不是只争取建设”，还要软硬件同时并进。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://udn.com/news/story/9/1822609
5.备注:
直接承认换了位置换了脑袋
转弯啦~~~
又一个漂亮的大转弯~~~~
https://www.youtube.com/watch?v=1lqpcrdRpRk