差别费率的用意
就是在高速公路塞车时
提高过路费到某个程度
让穷人摸摸口袋自己衡量后
知难而退 不要开车出门
将全民缴税盖出来的高速公路
留给够有钱的人顺畅的使用
但这合理吗？
道路容量不够用
真必须限制车辆上路 可以
但为何只有富人有资格使用
要公平的话
日历单号 就由车号单号的车辆才能上路
日历双号 就改车号双号的车辆
所有人都有机会使用珍贵的高速公路路权
而非这些专家想的烂招
只有富人才能上路
或许有人又会说
够有钱的人买2台车不就每天可上啦
但那毕竟是少数
而且他要支出更多成本
又可以让严董开心 促进经济发展
但穷一点的老百姓
至少还有1/2的使用权
比提高费率让穷人只能吃土的方案
应该还是好一点
※ 引述《catwalk456 (巴黎草莓)》之铭言：
: 1.媒体来源:苹果
: 2.完整新闻标题:解决塞车问题 贺陈旦提“国道差别费率”
: 3.完整新闻内文:
: 端午连假国道狂塞，交通部长贺陈旦接受媒体访问，提出“eTag全程管理”构想，希望将
: 地方景点纳入eTag管理，若在壅塞时段于景点“过度停留”，可与地方政府协调提高票券
: 、停车费。
: 今日出版的《自由时报》报导，贺陈旦说，前阵子参加APEC部长会议在美国洛杉矶转机
: 时发现，当地高速公路短短十几公里就实施差别费率，“想要走好走的时段、公路，就要
: 忍受较高的费率”，台湾早晚都要做。贺陈旦举国5为例，雪山隧道壅塞是因为通勤族、
: 周休族、花东过境族3种车潮挤在一起，应要区分。通勤族必须定期往返，交通部将提供
: 足够资讯让他们判断上路时间，至于周休族与花东过境族，则将“以价制量”。
: 他强调，政府建置eTag应发挥交通管理功能，以目前eTag的普及率，若要进入景点范围就
: 由eTag收费。贺陈旦举例，民众若在最容易造成塞车的时段上路，期间滞留宜兰景点的停
: 车费、票券费用将提高。（即时新闻中心／综合报导）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):http://bit.ly/1YsYmG1
: 5.备注:这位比柯文哲还爱etag，以取消端午连假夜间收费的执行速度，还没装的就不要再
: 挣扎了，赶快去装吧！