基本上贺陈旦本身就不是属于开发派的
以他本身的理念来说，其实他比较适合当环保署长
其实话说回来，为什么民国50年的时候大家搭公共汽车/火车的人还蛮多的
自从台湾大量使用公路主义来一直盖公路之后，糖铁以及一些铁路支线却慢慢废除
台湾偏偏学美国使用大公路主义，而不是学日本盖多一点轨道
如果以前的糖铁全部都来当升级成轻轨不知到效果会不会比较好
以台湾目前的交通情况，需要把 私人运具6:4大众运输 会比较好
贺陈旦的理想或许OK，但以目前来说真的太过理想了
需要做一些配套措施才会比较好

台湾人口即将减少 盖轻轨是要赔钱吗人口减少 正好解决你的担忧

台湾需要第二条雪山隧道

高捷每班两节车厢\

路盖越多确实会更容易塞车?????????????????????????????

贺陈旦适合做幕僚不适合做部长，只要他在做部长的一天，小英就会被骂的越来越惨。

密度太高才是重点

交通部管的事情非常多，他可能比较适合当局长而且道路的部分是最让民众感受最大

如果这句话是马政府说的，你会讲这些吗

我只是针对贺陈旦这个人来评论