楼主:
allgod (欧尬德)
2016-06-07 10:53:34※ 引述《puput》之铭言：
: 作者: puput (哈亚多) 看板: Gossiping
: 标题: [问卦] Ubike取消免费的一年后
: 时间: Mon Jun 6 22:02:51 2016
: 2015年4月1日开始取消 Ubike到底怎么了?
: 到2016年的5月初 大约满一年了
: 之前有不少声音是减少双卡侠的使用
: 这才是真正的使用人数
: 但经过一年后
: 2015年4月是 196站 6404辆车
: 2016年4月是 234站 7660辆车
: 多了近40站 1200多台车 可是
: 但是租借的次数
: 租借次数(车次)
: 104年1月 2 270 149
: 104年2月 1 880 072
: 104年3月 2 065 266
: 104年4月 1 662 426 <
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 10:55:00这我去年就说过了但是蚵粉不会听你的
作者:
skylion (温暖的传说)
2016-06-07 10:55:00确实 柯p真的没有算清楚
作者:
ckk (睡到自然醒)
2016-06-07 10:57:00但你知道免费的时候, 我10次有9次都借不到我家巷口的ubike
作者:
ckk (睡到自然醒)
2016-06-07 10:58:00开始收费之后, 我每次都能借到ubike骑去捷运站搭车
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 10:58:00没人说一定要免费阿 转乘补贴就可以给真正需要的人优惠
作者: zliang (精锐羊咩咩) 2016-06-07 10:58:00
现在台北市排挤机车政策 有没有提升脚踏车使用率不知道有没有人统计...
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 10:59:00这些人选择公共运输对环境跟交通有帮助却被惩罚?
作者:
yoyodiy (废文心得文大师)
2016-06-07 10:59:00推推 有观念 至于说ubike不用维护费的 要知道大众运输本
作者:
cwet (cwet)
2016-06-07 10:59:00推
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 10:59:00基本上我跟原po的想法差不多 只想到营利 赚钱 其实很悲哀
你可以改收年费月费 让常常骑的市民比较便宜 偶尔骑
作者:
ckk (睡到自然醒)
2016-06-07 10:59:00赞成转乘捷运补贴, 不赞成免费
作者:
les5277 (小赌怡情，大赌兴家。)
2016-06-07 10:59:00私利造就大众福利~~~我一直都是这样相信
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:00:00更何况 我讨论的区块 完全就是 收费后的一年做讨论
作者: fufufugogogo 2016-06-07 11:00:00
连5块都付不出来的可怜人 还是去走路吧
作者:
yoyodiy (废文心得文大师)
2016-06-07 11:00:00一个不以营利为目的的却被以收入多少来评断成功与否
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:00:00其实可考虑转乘30分钟免费
作者:
yoyodiy (废文心得文大师)
2016-06-07 11:01:00本身就是个错误
免费我无论通勤还是假日都借不到车，收五块我至少上班日还借的到，收费怎么了，收费就是好
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:02:00不知道是哪边看的，有人说市府不把Ubike当大众交通工
科P就是因为 找不到钱维护 才收钱硬要扯 大众运输就是不该谈钱....
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:03:00具的最后一段，而是独立看待，所以就没这整合概念=,=
营利赚钱?有人就是搞不懂成本是什么东西，以为脚踏车的不会坏不用维修的
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:03:00一开始不是 现在是了 因为要广设站点 以后平均350公尺一站
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:04:00会整体生产力是提高的
说什么收费就不背债就更好笑了 现在ubike不赔了??
作者:
skylion (温暖的传说)
2016-06-07 11:04:00说真的就是不成比例 ubike这种可能是两端都要用到
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:05:00还在维修 你知道ubike本来的卖价 就是含维修跟保养吗
以成本价提供大概就是鼓励了 5元是能赚啥...zzz
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:05:00其实两者不冲突啊，转乘的话，30分钟内免费，没转乘就
作者:
skylion (温暖的传说)
2016-06-07 11:05:00可能你捷运来回40元 但是ubike来回要20元 这样不成比例阿
作者: su4vu6 2016-06-07 11:06:00
骑车更贵
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:06:00后续维修保养 调度都是捷安特要负责 还在那边 坏 维修怎办.
作者:
ANCEE (安西)
2016-06-07 11:07:00觉得收五元不是问题 但转乘应该30分内免费
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:08:00转乘所嘘的补贴就是府跟MRT各出一半XD
最好ubike只有脚踏车的钱，请问租借机器不用钱吗？捷
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:09:00这跟两张卡又无关 104年4月就不能这样用啊
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:10:00租借机器是耗材吗....? 那个会是主要的费用支出
作者: smallca (小卡) 2016-06-07 11:10:00
你免费就会一堆大妈从新店卢洨到淡水
作者:
ryanwen (FAST CAR)
2016-06-07 11:10:0030分钟收100啦，使用者付费呀，干嘛补助
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:10:00租借什么机器
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:11:00现在讨论区间 就是通通要收费啦 不用再扯两不两张卡
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:12:00那个放Ubike的机器吧?说到租借，N年前郝还有租悠游卡
作者: thyme51244 2016-06-07 11:12:00
就不懂交通的在乱嘴交通阿 台北大众运输就这样被毁了
为啥不能讨论以前 以前就是这种乱象阿 五块就改善啦
作者:
bighdogs (要保持愉快的心情阿뎛6)
2016-06-07 11:12:00你推广一个大众运输工具 使用率低 就是失败 不用多说
作者:
ckk (睡到自然醒)
2016-06-07 11:12:00觉得收五块钱可以营利的人,真是太佩服了.赶快出来标案,拜托!
作者: solu731 (^q^) 2016-06-07 11:12:00
干脆补助大众买脚踏车的费用就好
作者: Akaria 2016-06-07 11:12:00
要免费可以啊…税多收一点，资源有限啊
更何况收钱了 还有8成民众愿意使用 很好啊 有问题吗
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:13:00这么多车格到底要多少钱啊XD
作者:
bighdogs (要保持愉快的心情阿뎛6)
2016-06-07 11:13:00柯P在推广骑脚踏车这点已经失败了 除非他不在乎
作者:
g21412 (实现之前不换暱称)
2016-06-07 11:13:00说全民贴补的根本没看懂内文 当大众交通工具使用者变多
作者:
g21412 (实现之前不换暱称)
2016-06-07 11:14:00理论上交通会变好 受惠的是全民
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:14:00我建议发行颗黑卡 都不用钱 柯粉卡 一分钟一块钱
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:14:00104年4月 已经收5块了 跟没收5块 就没啥差阿XD
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:15:00这样让使用者付费信徒多付一点 ok的
作者:
twpost (我的偏见)
2016-06-07 11:15:00收费是对的, 但没有配合转乘补贴的诱因, 也使得效率不彰
作者:
johnps (皮卡~)
2016-06-07 11:15:00你以为的免费是建筑在其他非使用者一起付钱的情况
不过台湾本来就不适合脚踏车 只是科P自己以为.....
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:16:00非使用者?自己不用怪谁阿 不就是免费吸引你来用吗XD
作者: thyme51244 2016-06-07 11:16:00
推 这就是不尊重运输专业
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:16:00收费我赞成阿 104年4月也已经开始收费 但现在就是没配套
作者:
ian40 (Ian)
2016-06-07 11:16:00一个月400块很多?
作者:
twpost (我的偏见)
2016-06-07 11:16:00以前优惠免费时段, 许多使用者也不是拿来当转乘工具...
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:17:00导致过了一整年 反而使用率更下降 这才是问题
一个月400还没有加上搭捷运的钱 那我都可以骑机车了
这里一堆键盘交通专家 比交通局/财政局还专业呐...
从ubike的设置来看 本来就像公共汽车一样提供运送的选项
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:17:00使用率下降就算了 现在妥善率也不好 机台开始会连线错误
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:18:00感应不到卡片什么的
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:18:00不然花了上千万盖那个自行蚊子道 多收5元省的补贴 是有赚到
会说负不起别用就好笑 有钱人都直接开车还骑你ubike
作者:
dawnsun (雨茶)
2016-06-07 11:19:00免费不如转乘捷运或公共汽车补贴你5元
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:19:00交通局除了都推给天气不好 他还做了什么
作者:
losel 2016-06-07 11:19:00推.
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:19:00最大公约数就是五块钱用转乘补贴去坦掉 但过了一年了
作者: jnth5566 (56不能亡) 2016-06-07 11:19:00
市政府为了这个30分钟免费追加了多少预算阿 有ubike的
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:20:00其他城市骑好玩的爱学台北关我屁事阿XD
作者:
johnps (皮卡~)
2016-06-07 11:21:00好多键盘专家啊......先说说看冲使用率到底能干嘛？
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:21:00UB是交通选项，同时也可以当最后一哩路，又不冲突
作者:
johnps (皮卡~)
2016-06-07 11:22:00以我这个一个月骑40次的来说，随时有车骑重要多了
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:22:00就现行机制多加个转乘15或30分钟免费就好
作者:
bighdogs (要保持愉快的心情阿뎛6)
2016-06-07 11:22:00广设站点目的不是要冲使用率是要干嘛? 脑袋想一想好吗
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:23:00看看225061篇 是交通局专业 还是柯p专业 两个可以选一个挺
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:23:00最后一哩路本来不是这样搞的 但是郝规柯随搞成这样
作者:
aalittle (a little)
2016-06-07 11:23:00如果是这目的的话 就转乘捷运、公共汽车免费囉
作者:
ckk (睡到自然醒)
2016-06-07 11:24:00推再多加转乘优惠就是很不错的诱因了
作者:
skylion (温暖的传说)
2016-06-07 11:24:00简单地说 科p想什么比较重要
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:24:00足够的停车架 将错就错
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:25:00但柯文哲从来都是骑自己的脚踏车去台大 丢在台大车棚
作者:
bighdogs (要保持愉快的心情阿뎛6)
2016-06-07 11:25:00柯P脑袋没有大家想这么多 他单纯是找钱补坑而已
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:26:00恩，捷运站外数量的确不够停车架
作者:
bighdogs (要保持愉快的心情阿뎛6)
2016-06-07 11:26:00从他当市长开始到现在的各种政策 都是在找钱而已
作者:
k1400 (德州家康)
2016-06-07 11:26:00ubike要问苗博雅
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:26:00不够 很少 加上 柯p以前停的地方 真的比较不会被干走
作者:
aquahau (orz...)
2016-06-07 11:26:00这么热你是要给谁骑？骑20分钟就中暑了
作者:
vikingman (åœå·¾äºº)
2016-06-07 11:28:00推，但觉得缩短到15分免费就好
作者:
ckk (睡到自然醒)
2016-06-07 11:28:00转乘不骑ubkie还不是要用走的, 走30分钟就不会中暑哩
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:28:00不知道 可能那5块就能拿出来坦吧 现在都是建立在收费上讨论
看往后交通局和财政局都直接废掉好了。 让固定几只为反而反的来治理看看...
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:29:00交通局的理由 柯P就觉得不专业阿 柯P治台北市 合理阿
谁说市府目前没补助 还是要每年给捷安特补助阿 但少了
作者:
johnps (皮卡~)
2016-06-07 11:30:00讲这么多还不就想骑免钱？你免费对我台北市民有啥好处
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:30:00那是柯P不专业 还是交通局的理由不专业
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:32:00盖自行车道到底花了多少阿 现在超蚊子的 有比补贴省的多吗
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:32:00蚵粉怎么还在双卡阿 XD
作者:
forbake1 (一点都不潇洒)
2016-06-07 11:32:00免费也是有政府在出的，爽到财团，苦到全体
作者:
forbake1 (一点都不潇洒)
2016-06-07 11:33:00使用者付费，别老想占政府便宜
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:34:00可能那时不能双卡 都不太清楚吧.... 想拿这个坦一辈子
作者:
CenaC (çŽ‹è‘›æ ¼åŠ æ²¹!!)
2016-06-07 11:34:00柯粉眼里只有一直强调五块钱的重要性 短视成这样
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:34:00其实自行车道只要盖成人行道再两话条白线就不会被骂了
作者:
Kingkuo (Boys,be ambitious)
2016-06-07 11:35:00结构就是台湾上班通勤族更喜欢用机车当代步工具，方便，油价目前也不高；捷运+公共汽车都打不过目前台湾机车，遑论Ubike
作者: cons (一年后) 2016-06-07 11:35:00
那用双卡达到永久免费的咧? 照你的说法ubike直接免费算了
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:35:00(望向信义路等比较早完工自行车道...)
作者:
tatasui (塔塔)
2016-06-07 11:36:00觉得使用者付费合理，而且又不是多贵。少了一些贪小便宜
作者: sonota 2016-06-07 11:36:00
没车骑才是痛苦
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:37:00信义路跟南京那个我觉得还好 因为捷运站体本来就外推人行道
作者:
johnps (皮卡~)
2016-06-07 11:37:00某人讲的好像骑车开车不用付油钱停车费一样
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:37:00最好五块是因为双卡啦 是环保署的补助没了柯文哲不想补贴
作者:
johnps (皮卡~)
2016-06-07 11:38:00我一天花10元就可以骑ubike上下班便宜又环保
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:38:00才开始收钱的 蚵粉真的很爱颠倒是非 双卡欧巴桑比例是多高
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:39:00就是你这种人吧 我都没想到呢
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:39:00XDDDDDD
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:40:00整天失心疯似的狂护蚵 笑死
相信也好不相信也罢啦 新闻都报过了 要数字喔 可以记
推 "柯"用"使用者付钱解读观念" 是错的,台南人
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-06-07 11:40:00不管是不是顺便，车道都缩减了啊 XD
作者: wen1045 (小米) 2016-06-07 11:40:00
请问有谁知道去年以前短程换车扣掉后的使用次数?
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:41:00信义跟南京那没办法阿 站体就是卡在那
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:41:00铺上最潮的高阻力排水粗沥青是为了帮大家健身好吗
还有老农津贴加码，政府出钱；老人搭公共汽车免费，政
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:42:00还不快点跪谢蚵批
不晓得政府出钱是让楼上崩溃几点的 是不是改成无政府
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:43:00狂跳针XD
作者:
CenaC (çŽ‹è‘›æ ¼åŠ æ²¹!!)
2016-06-07 11:44:00我实在有点搞不懂某些人的思维 一边说要使用者付费
我们台湾有老爸可以靠 或是石油 当然政府多出钱超棒啊
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-06-07 11:45:00又跳针到年金搂~
作者:
SkyPtt (è—å¤©ç™½é›²ç¶ è‰åœ°)
2016-06-07 11:46:00差评，觉醒酸民只看懒惰包，原Po写的太长，超过柯粉的阅读
作者:
imdog (肥金鱼)
2016-06-07 11:46:00我是觉得收费很好 但没再藉的原因是 系统很烂... 干
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:47:00一直都没人讨论双不双卡问题阿 为什么一直跳针双卡104年4月一日起就开始收费了阿 还双卡勒讨论的区间就是104年4月~105年4月 柯粉这都看不懂日期吗
作者: epidemic000 (贤木jocker) 2016-06-07 11:48:00
你缴的税拿去给欧巴桑骑耶？
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:49:00柯P觉得满意 就不会在之前电交通局为什么1~3月使用人数不佳
从59:44开始看 免费时 无车可借次数8000多次 收五元
3月我看数据 还比去年高ㄟ 怎会这样 1~2比较低是真的
作者:
puput (哈亚多)
2016-06-07 11:50:00105年3月比104年3月高?? 这到底看到什么去了 我都贴了耶要不要仔细看一下上面数字再回?
作者: sid3 (bluewind) 2016-06-07 11:51:00
现在ubike车子一堆放在人行道当路障 使用率又不高
你现在马上出门 可以借到车骑到你要去的地方 就ok了
作者:
tttjjj (幸福祇因没得选泽)
2016-06-07 11:51:00迷办法，天龙国失落的16年，负债累累，使用者付费，从市民
不要都借不到车就好 比起网络嘴砲 我还比较信市府研究过的数据
p大的原文 你的两个数字 104 3月 105 3月 105比较高阿