※ 引述《keyoard (小可)》之铭言：
: 推广Ubike根本是譁众取宠的政策
: 台湾路上机车汽车均速 在全世界排前几名的
: 尤其是机车 密度和均速是全球第一
: 离开台北 在这种道路上骑Ubike
: 今天没被撞 改天也迟早会被撞的啦
: 讲完Ubike在台湾的水土不服之后
: 来讨论你们最爱讲的需要性
: 台北共7660辆车 除上随便算个300万
: 一千个人分配不到3台Ubike耶
: 笑死人了 从出发点看 Ubike从来就是个骗钱策略
: 再从实际面看 Ubike的各种先天限制
: 也注定会低使用率
: 果然 数据说明了一切 Ubike就是个失败
: 最后 我说句实在的
: 在台北买不起自行车 还要去租Ubike的人
: 真有脸住在台北吗??
: 丢脸
其实柯p算是失败了没错
站点多了 扣掉贪小便宜的sambo
应该还是会变多人才对吧
说真的 每天的车钱也不便宜
再加上这笔当然会影响使用大众运输意愿
其他城市就算了 台北这种塞到爆的城市
你只要能够吸引多一个人不要开车上路
其价值又何止只有这10~20元
所以我觉得柯p真的没有算清楚