中广新闻网 – 2016年6月4日 上午5:02 https://goo.gl/tB2LJn
华航空服员与公司之间的劳资争议越演越烈，有空服员在脸书贴文表示，发现资方安排已经
转任地勤的前空服员上机实习，准备在空服员发动罢工时能够接替工作。不过空服员表示，
离开空勤的机组员至少要接受5天以上的紧急求生复训，取得华航所有客机的逃生程序资格
认证，但是遍寻近期的班表和复训课程表，都没有发现这些“地勤实习生”的上课纪录，质
疑华航资方不但不顾空服员诉求，甚至无视飞安和旅客的安危。 (李人岳报导)
华航空服员与公司之间的劳资争议越演越烈，3日有华航空服员在脸书贴文，的确已经有2名
“地勤见习生”上机执勤，让空服员痛批资方完全无视飞安与旅客的安危。
据知情空服员表示，依照华航的规定，离开空勤2年以上的空服员，必须重新接受3个月的完
整训练，2年以内的也需要接受5天的复训，内容包括波音737-800、777，空中巴士A330，甚
至即将交机的A350等所有机种的完整客舱训练，例如开启紧急逃生门、引导旅客疏散口诀和
使用灭火器等求生器材，而且必须通过各机种的考核签证，再完成3趟机上实习训练，才能
真正重新登机服勤。
不过这几天空服员却发现有已经转任地勤、并且分散在各部门的前空服员登机进行实习，但
是遍寻近期所有空勤组员的班表和复训课程表，都没有发现这些人的上课纪录，经询问则回
应是“在教官没有上课的空档替大家补课”。这令线上空服员质疑，连最新的波音777客机
都要花3天的时间上课，资方是如何让这些地勤人员在极短时间内完成所有必须的课程和上
课时数？
空服员指出，空勤组员取得执照后，每年还要完成紧急逃生复训才能继续服勤，以确保在发
生万一时，能够迅速协助乘客逃生“因为谁都不想晚7天才能回家”，然而华航却让没有完
整上课纪录的地勤人员上机执勤，有人认为民航局对此不能不管，有人则干脆呼吁亲友应该
拒搭华航。
(华航为迎接空中巴士A350客机交机，特意制作宣传MV，但与空服员之间的劳资争议却越演
越烈)