楼主:
pshuang (中山先生忠实信徒-我爱萝)
2016-05-31 10:49:05讲一讲东京的地铁吧。
东京的地铁目前有两个系统，
1. 东京 Metro
2. 都营地下铁
比起干净程度，不比北捷差，只是较旧，
毕竟日本人没有明目张胆乱丢垃圾的胆子。
虽然地上干净，但站体旧、灯光不佳，看起来就有脏脏的感觉，
事实上很干净。
不过东京地铁强的地方不在干净，而是系统控制超强；
地铁大多是由同一个系统营运，且路线封闭。
东京地铁却是开放式的。
它允许其他的私铁列车开进来，地铁的列车也会开到地铁范围之外。
私铁列车开进地铁范围，就变成站站停的普通列车(也有例外)，
开出地铁范围，又变成该私铁的特急或急行列车。
私铁与地铁列车的控制权转换、超多班次如何规划，
才是东京地铁专业的地方。
作者:
zxc25678 (hello)
2015-05-31 10:49:00嗯嗯
作者:
twsucks (fuck it up)
2016-05-31 10:59:00北捷真的拿到国外也不会输，但是我在新加坡坐了两个月的捷运，不觉得有前面网友说得这么差
作者:
twsucks (fuck it up)
2016-05-31 11:02:00作者:
bulden (bulden)
2016-05-31 11:07:00两津都可以到处开私铁了
作者:
twsucks (fuck it up)
2016-05-31 11:07:00to master 新加坡地铁本来就超干净 原新闻也只是在讲“故障率”结果一整串跳针什么干净 我还以为会有机电系统的讨论文出来 结果只是钓出一群文盲。星地铁跟北捷差不多干净
作者:
CLANNAD (-クラナド-)
2016-05-31 11:08:00直通运转造成延迟率增加 其实是有人批评的
作者:
stoxin (风块哭)
2016-05-31 11:08:00故障率?? 那之前文湖线常常故障怎么不说
作者:
twsucks (fuck it up)
2016-05-31 11:08:00比日本还干净一点都不意外 就是这几年人口爆增 故障率高了点 结果一堆人在讨论什么干净xdd 整串跳针。
作者:
CLANNAD (-クラナド-)
2016-05-31 11:09:00两系统合并一直谈不拢 造成转乘麻烦也一直无解
还有JR啊大概都营地下铁站比较旧一点，站区都比较没落一点
作者:
stoxin (风块哭)
2016-05-31 11:10:00新加坡地铁也很干净 去玩搭的时候也没遇过故障啊
作者:
CLANNAD (-クラナド-)
2016-05-31 11:10:00然后站内空间设计基本上北捷大胜都営旧的是浅草线 大江戸线新的很
大概200m的距离 新加坡地铁可以坐4-5站转站2-3次
作者: kmichaelk (浩子) 2016-05-31 11:57:00
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