小弟觉得
比较大的问题是
14.2公里就要耗资430亿
捷运票价
每公里才1元多
在不记算营运成本下
要有30亿人次搭
才会回本
但三莺总计人口才20万人
要花430亿盖一个捷运?
就算20万人
每天来回搭
也要7500天
也就是20.54年
票价收入才跟耗资打平
这还不计营运成本喔
可想而之
完全是个超级钱坑阿
补充一下
wiki争议
真的是花人民钱
炒地皮用的
2014年10月31日，时任民进党新北市长候选人游锡堃、时任游锡堃竞选总部发言人庄硕汉
召开记者会，针对新北市政府在三峡举办先期工程开工动土典礼，游锡堃拿出捷运施工程
序图表示，指出捷运工程依序要经过可行性研究、工程规划及环评、政院核定、细部设计
、工程估价、县市政府预算编列、议会预算审查、变更都市计画及征收土地，而后才是招
标发包、正式施工。痛批该线站体位置在哪里都有争议，哪来先期工程。[15]。
2015年05月10日，该线已通过行政院国发会审查，即将准备动工，路线规划行经土城中央
路四段，恐造成沿线约四百户遭拆迁，引发反弹声浪，目前部分居民已组成自救会，诉求
捷运改道建设，否则不排除激烈抗争。[16]。
2015年08月18日，由于新北市政府为辟建捷运三莺线，新订三峡麦仔园地区都市计画，计
画面积128公顷，将有86公顷民地将遭征收、近2000位居民面临迫迁命运。约上百位麦仔
园自救会成员早上持白布条到新北市府前抗议，居民代表质疑，包括LB04至LB06三站距离
仅不到两公里，毫无设站必要，形同浮滥设站，而LB05站不但不设在人口密集区，反而设
在全区94%的特定农业区，却设在约2000人居住的乡村农地，根本是借由捷运炒地皮，也
未考量当地居民实际需求
: 供参酌的信件证明，根本不遵守招标规范。
: http://attach.azureedge.net/newsimages/2016/05/25/539885-XXL.jpg
: ▲三莺线惹议。（图／翻摄自YouTube）
: 工人搬运材料忙施工，捷运三莺线起点当年盛大动工，主体工程预计下半年施作，却被踢
: 爆危机重重。空拍模拟图展现三莺线完工模样，耗资430亿，全线采高架设计，总长14.29
: 公里，但三莺新生地到莺歌溪测三号公园路段，陡坡坡度高达4.53%，得标厂商荣工采用
: 的传统马达系统恐怕应付不来，被质疑枉顾民众安全！
: http://attach.azureedge.net/newsimages/2016/05/25/539886-XXL.jpg
: ▲陡坡坡度高达4.53%。
: 新北市议员李倩萍：“系统不适当的时候，就会产生一个好像我们在坐云霄飞车的状况，
: 也就是爬坡上不去，然后下坡煞不住。”
: http://attach.azureedge.net/newsimages/2016/05/25/539887-XXL.jpg
: ▲新北市议员李倩萍质疑三莺线，下坡恐煞不住。
: 不只马达系统有问题，招标文件上的实际绩效是指厂商具有设计、施工安装、测试经验，
: 并须附上完工验收证明，但荣工团队却以一封仅供参酌的信件来证明，不遵守招标规范。
: 新北市议员沈发惠：“使用程序说明书里面，一句都没有提到他们CBTC（无线通讯行车监
: 控）实绩，我们三莺线要求要你要有做大哥大的能力，结果你提出来的这个证明是我可以
: 牵电线，我会牵电线，这样子也可以鱼目混珠。”
: http://attach.azureedge.net/newsimages/2016/05/25/539883-XXL.jpg
: ▲新北市议员沈发惠批评荣工团队。
: 新北市长朱立伦：“这个我们请捷运局回答。”新北市长朱立伦避谈疑点，捷运局澄清，
: 不是决标后才放宽，列车爬坡能力也必须达5.5%，标准更严格。只是外界质疑声浪不断，
: 新北市府忙着消毒，就怕三莺线还没正式动工，先沦为下一个弊案。
: http://attach.azureedge.net/newsimages/2016/05/25/539884-XXL.jpg
: ▲朱立伦避谈外界质疑，由新北市捷运局澄清。
: 影片 https://youtu.be/aYTZYk-27N0
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=149934
: 5.备注: