〔即时新闻／综合报导〕海巡署2007年规划“巡防舰汰换4年计画”、“强化海巡编装发
展方案”，预计投入100亿元打造8艘可搭载直升机的巡防舰，但是由中信造船承包、斥资
15亿元打造的2000吨级“台南舰”，完工后却被爆出甲板根本无法停直升机，疑似有弊，
检调介入调查，近日查出该舰成军6年来真的“零起降”。
针对台南舰2010年成军以来不能起降空勤总队直升机，监察院去年4月纠正，士林地检署
今年3月发动搜索，约谈海洋巡防总局前副总局长黄淦甫等11名官员及厂商。根据《苹果
日报》报导，检调日前勘验台南舰及同级的新北舰，发现台南舰果然从来没有直升机起降
纪录，而新北舰则只有海豚直升机的起降记录，机型较大的黑鹰直升机则无法起降。
对此，海巡署7日澄清，外界传闻台南舰不能起降直升机非事实，只是该舰先后在2011年5
月、2012年8月、2013年12月，分别遭货轮擦撞、料罗湾触礁、东沙触礁等，进厂送修848
天，目前又因出厂5年岁修，起降直升机的机能才出问题。
此外，中信造船方面7日表示，当初的合约原本就“没有起降直升机的要求”。不过检方
调查，双方的契约内有载明载重10吨的“飞行甲板”，且必须符合美国军舰船舶设计规范
，并通过巡防舰飞行甲板认证；但该舰2010年间，竟疑在海巡署人员要求下，没做飞行甲
板认证就通过验收，由海巡署付清款项下水。
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自由时报