※ 引述《earny (虾米丁)》之铭言：
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: 林佳龙：不接受议价 就强制征收
: 中国时报【卢金足╱台中报导】
: 铁路高架化工程将进入完工阶段，市府要求国光客运尽速搬迁，但价购谈不拢，总差价达
: 4223万元，市长林佳龙2日呼吁国光客运以大局为重，不要再为难市政府和台铁局；国光
: 客运总经理吴忠锡则请市府将心比心，“如果是市府的土地会这样贱卖吗？”
: 建设局表示，市府提供价购是每平方公尺25万1000元，国光客运要求每平方公尺30万2500
: 元，每平方公尺差价达5万1500元，如以国光客运现址面积为820平方公尺计算，总差价高
: 达4223万元。
: 交通局长王义川说，铁路高架化工程预计8月完工，再经履勘作业力拼10月通车，国光客
: 运如不搬，将变成转运站通道的拦路石。
: 国光客运举捷运绿线及红线沿线道路用地交易价格，有数10笔以每坪1、200多万元价格成
: 交取得，但市府与国光客运协议，却只愿每坪84万元低价取得，不合理。
: 地政局长张治祥强调，价购公设土地以周遭土地作参考，火车站前为商业区，附近1坪交
: 易价格为80多万元，国光客运不能以不同区段来比。
: 林佳龙强调，国光客运为“广兼道”，不能盖其他的商业大楼，市府以最有利于国光客运
: 的价格协议，提供最优补偿，如果不接受议价征收，就会启动强制征收。
: “如果贱卖土地，怎么对得起当初由员工1人1股成立的国光客运”，吴忠锡表示，以大局
: 为重责无旁贷，但向台铁租土地，还要盖候车站，兴建经费动辄上亿，遗憾市府以国光客
: 运满天喊价丑化形象。
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最后一段。
另据熟悉当年省营国光客运由公营转为民营过程人士指出，当年转民营时，省府是以极低
价格（公告地价）将全台黄金地段台湾客运车站场等土地，卖给民营化国光客运，而国光
客运在短时间内立刻转亏为盈，大赚其钱。故国光客运应“饮水思源”，好好配合市政府
开发新火车站之计画，未来也可共享营运之利，不应狮子大开口谋取暴利，阻碍公益性的
公共建设，令人遗憾。若走到强制征收之路，两败俱伤。