※ 引述《pi2324 (我爱PTT)》之铭言：
: 尖峰时间载不满就要换巴士，换小巴士要花多少钱。
: 同样的逻辑。出租车才载不满吧，每天骑车在路上，10台车有4台出租车，其中多少有
载
: 客，多半的时间都是空车满街跑。
: 以柯的逻辑，建议出租车先减半
引用小巴，等于还要多买一台车
多一台维护成本
还要多停车空间
原本的大车就要闲置
如果同时有四台车在跑就要多四台
一来一往如果花费成本高过补助太多
业者可能会放弃补助
如果载客少就减少班次，
现在大台北公共汽车都有连线，
查的到车在那，
很容易预估时间，
不用买小车也可以提高载客率
不过我想柯是不想花钱补助公共汽车
小巴只是假议题

减班次就好了

最贵的成本是司机好嘛

你是文组吧

减班次让司机多休息啊

交通局不准客运减班脱班,即使空车也要照路线跑完

柯真的比较适合去当长庚院长 不适合当市长

只适合被关在地下室叭 院长www

长庚医院的汎航通运,平时没人坐也没有换小巴

减少班次才有问题吧！ 这样如何提升大众运输负载量?八卦版水准…

减少班次跟换小巴不就朝三暮四的概念吗？

楼上 其实不一样减少班次是会让有需求的人没有车可搭换小巴是让有需求的人可以得到满足又可以提升车道有效利用率

应该运用转乘的概念,减少相同路线的班次

结果换小巴成本也没减少，离峰运输效率持平

减少班次 那你叫拿底薪的司机们要抢班吗?

不要乱搞什么换小巴啦 效益没有多多少啦 随个讲话不经思考的阿伯做什么?当交通运研所的都傻瓜?

哈佛马 特别聪明？

我知道乡民最聪明，选ptt治国就好了

他只是丢出一个议题吧， 如果有人跟他分析利弊相信以他的才智不会硬撤补助。 怕是怕局处首长为拍马屁没

都离峰还考虑负载量，就都没人搭了

柯批的政治智慧水平到主任而已，干市长算了吧

新北朱水平真高 还选总统呢

公务员生态就是但求无过，上面交办赶快丢给下面执行， 根本没有人敢跟主管讲， 原本想稳定一辈子会变黑一辈子

柯真的是太好笑了，什么都要嘴一下

本来就要实验看看了，政策怎么完美一次成功

经过这么多风波如果他不能学到大众交通运输亏损是必要经过这么多风波如果他不能学到大众交通运输亏损是必要的话 建议他别再竞选连任了去长庚医院应征会赚钱的院长就好

台北市民真适合马郝

离峰时段=没人搭车? 原po文组?

推

原来成本这么好算

同意楼上b大

马郝要当救援王了吗？

部分同意