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硬管加油技术突破 歼-20战力飙升
大陆官方军事期刊近日透露,大陆已经基本掌握了硬管空中加油设备的的相关技术,成为继美、法两国,第三个完全掌握硬管加油技术的国家;大陆将引进的图-204货运飞机改进成为第一代硬管加油技术试验验证机,已达到验证伸缩管式加油设备的目的。陆媒指出,这将让歼-20隐形战机的加油效率及作战范围得到进一步的提升。
腾讯军事27日报导,发展硬管空中加油是中国空军走向战略型空军一个重要的标志,标志中国空军的打击能力、作战范围将会达到一个新的高度。
软管式承压能力有限
报导指出,硬管加油系统的受油机采用内装的插座式,与飞机蒙皮齐平,对于飞机的隐形性能、阻力、重量影响较少;现有飞机经过加装受油插座和对燃油管路,进行简单的更改,就可较容易地将其改为空中受油机,尤其适合运用在隐形战机上,已成为世界发展的主流。
据报导,目前中国大陆使用的空中加油技术为软管空中加油,由于软式加油管会在空中飘动,对于受油机的飞行性能和飞行员技术要求较高;且由于加油管是软管,所以承压能力有限,加油速度较低,因此在给大型轰炸机、运输机进行空中加油的时候,效率上的缺点非常明显。
运-20宜改装成加油机
报导称,这次图-204改装试验的资料表明,未来中国的歼-20、歼-31等新型战机,完全可以也使用硬管插座技术进行加油。此次曝光的图-204是解放军空军未来的硬式空中加油机验证机,不太可能成为中国的大规模军用加油机,最终改装的空中加油机可能还需要更大的飞机,如运-20。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160428000897-260301