※ 引述《ilyj2012 (麒麟才子)》之铭言：
: 亚洲第一 云南龙江特大桥通车
: http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-04-21/656/n09a00_p_01_02.jpg
: 云南龙江特大桥是亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥
: http://goo.gl/LBd09O
: 大陆5大世界级跨海大桥
: 亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥──云南龙江特大桥20日建成通车，这座“云中之桥
: ”位于保（山）腾（冲）高速公路上，通车后从昆明至腾冲缩短至7.5小时，不但是云南
: 对外辐射的重要交通建设，又为大陆在世界桥梁界增添一座鲜明地标。
: 总投资19.55亿元人民币的大桥，由云南公路投资公司兴建，2011年5月签约，2016年4月
: 20日通车。大桥以乳白色为基色，与两岸青山、峡谷融为一体。双塔单跨的钢箱梁悬索
: 桥，主跨长度1196公尺，桥面宽33.5公尺，全桥总长2471公尺，桥面距谷底280公尺，保
: 山岸索塔高169.7公尺，腾冲岸索塔高129.7公尺，多项数据都让这座新桥充满雄伟之势
: 。
: 中国造东非大桥通了
: 龙江特大桥是亚洲最大的钢箱梁悬索桥，也是大陆山区高速公路同类桥梁最具世界代表
: 性的工程。
: 5日，68台每台总重35吨的车辆分成4排，依次对大桥进行静力荷载试验和动力荷载试验
: ，全部顺利通过。
: 大陆的桥梁建设突飞猛进，造桥团队早已走向国际，在全球各地展现身手。
: 由大陆中铁大桥局等单位兴建的东非第一斜张桥──坦桑尼亚基甘博尼斜张桥及引道工
: 程，也在19日通车。大桥主跨度200公尺，桥宽32公尺，斜张索内的镀锌钢绞线数量多达
: 160根，也写下世界纪录。
: 多座桥获桥梁界诺奖
: 3月底，国际桥梁大会将第33届国际桥梁大会代表最高荣誉的乔治．理查德森奖，颁给马
: 鞍山长江大桥，此奖项被誉为桥梁界“诺贝尔奖”。此前，武汉天兴洲长江大桥、南京
: 大胜关长江大桥等多座桥梁都获得此项大奖。
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20160421000884-260309
: 中时电子报
其实很正常啊，中国在1990年代开始
疯狂进行基础设施建设。
从当时到现在中国的公路通车里程增加
了几十倍，全封闭收费高速公路就修
了十几万公里，国道和省道修了几十万
公里，普通公路修了几百万公里。
西部各省除西藏外都几乎每个城市都
通高速公路。
而最近20多年中国铁路里程增加了十
几万公里，铁路从1990年代初开始
花了十年进行了六次提速，有三万多
公里的普通铁路干线已经普遍可以
开行200公里时速的动车组和160公里
时速的普通火车，这个在中国只算普通
铁路，而从2008年第一条高铁通车
至今已经开通了2万公里的高铁，还有
2万公里已经批准建设或者正在建设。
中国东部地区马上就可以实现所有
城市通高铁，西部地区已经实现了
西藏以外其他省政府城市通高铁。
现在的公路铁路半数是在西部建设
的，西部地区多山多河，必然要
大量修大桥。
外国人做了一个世界前500大的大桥排行榜
几乎被中国刷榜了，前100大的大桥里
只有18个不是中国建的。这还不包括
这个刚建成的大桥。
http://www.highestbridges.com/wiki/index.php?title=List_of_500_Highest_Interna
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