亚洲第一 云南龙江特大桥通车
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云南龙江特大桥是亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥
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大陆5大世界级跨海大桥
亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥──云南龙江特大桥20日建成通车，这座“云中之桥
”位于保（山）腾（冲）高速公路上，通车后从昆明至腾冲缩短至7.5小时，不但是云南
对外辐射的重要交通建设，又为大陆在世界桥梁界增添一座鲜明地标。
总投资19.55亿元人民币的大桥，由云南公路投资公司兴建，2011年5月签约，2016年4月
20日通车。大桥以乳白色为基色，与两岸青山、峡谷融为一体。双塔单跨的钢箱梁悬索
桥，主跨长度1196公尺，桥面宽33.5公尺，全桥总长2471公尺，桥面距谷底280公尺，保
山岸索塔高169.7公尺，腾冲岸索塔高129.7公尺，多项数据都让这座新桥充满雄伟之势
。
中国造东非大桥通了
龙江特大桥是亚洲最大的钢箱梁悬索桥，也是大陆山区高速公路同类桥梁最具世界代表
性的工程。
5日，68台每台总重35吨的车辆分成4排，依次对大桥进行静力荷载试验和动力荷载试验
，全部顺利通过。
大陆的桥梁建设突飞猛进，造桥团队早已走向国际，在全球各地展现身手。
由大陆中铁大桥局等单位兴建的东非第一斜张桥──坦桑尼亚基甘博尼斜张桥及引道工
程，也在19日通车。大桥主跨度200公尺，桥宽32公尺，斜张索内的镀锌钢绞线数量多达
160根，也写下世界纪录。
多座桥获桥梁界诺奖
3月底，国际桥梁大会将第33届国际桥梁大会代表最高荣誉的乔治．理查德森奖，颁给马
鞍山长江大桥，此奖项被誉为桥梁界“诺贝尔奖”。此前，武汉天兴洲长江大桥、南京
大胜关长江大桥等多座桥梁都获得此项大奖。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160421000884-260309
中时电子报