1.媒体来源:
※ 联合报
2.完整新闻标题:
※ 台北捷运新优惠改“回馈制” 9月上路
3.完整新闻内文:
※ 台北捷运昨天通车满廿周年，台北市长柯文哲宣称将取消持悠游卡搭乘八折优惠
方式。台北捷运公司总经理颜邦杰解释，北捷是改变优惠方式，让搭越多越远的民众越便
宜，新的优惠方式分为月票制及累积优惠制，为配合学生开学，预计九月调整。
颜邦杰指出，新优惠方式的月票制，采预缴方式，适用于固定两站上下车的通勤族及学生
。每月先至服务台预缴六十趟次的费用及票卡设定，不需另外购卡，按次扣除。单趟票价
会低于八折，搭乘距离越远折扣也会越多。
未买月票乘客，单一票卡可累积优惠，每月累积搭乘捷运金额，可享有固定比率于次月回
馈，预计每五百元为一级门槛，累积回馈金额由百分之五起跳。回馈金经票卡机自动计算
后，隔月自动汇入票卡内，搭乘捷运时会优先自回馈额中扣款。
举例来说，民众若固定搭乘台北车站至士林站通勤，原本票价为廿五元，未来可先预付一
千一百元就可在两站搭乘六十次。若在当月中另搭乘其他站点间，则列入累积回馈计算，
假如该部分累积达五百元，隔月就会回馈廿五元于票卡，用来折抵捷运搭乘费用。
针对北捷新优惠方式，高捷表示，目前持卡乘车，一般民众打八折、学生打七五折，仍维
持现行优惠方式，未考虑跟进。
不过北市蓝绿议员对北捷新优惠方案都不认同，民进党市议员许淑华批评，民众观感就是
变相取消优惠，若要鼓励民众搭乘，直接让搭乘较多的人享更低折扣即可。国民党议员王
欣仪指出，新方案势必造成民众使用习惯改变，使用人数可预期将降低，如何让北捷转亏
为盈？
4.完整新闻连结 (或短网址):
※ http://udn.com/news/story/7266/1594082
5.备注:
感觉北市府这招赚很大，完全商业手法经营
先预缴1100，可搭60次，预缴人数多的话，金额铁定很庞大
光是利息钱一个月就先赚一笔
固定站进出的月票给学生或上班族用，可是假日不用上学上班，所以用不到
实际一个月通常都搭不满60次，搭不满60次也不退费?
再赚一笔
再来普通搭乘采回馈制，500元一个级距
这个月搭了490元，抱歉喔，没回馈
搭了990元，抱歉喔，第一级回馈，拿不到第二级喔
最后到底拿一卡通有没有跟进?拿一卡通搭北捷还是维持八折优惠吗?
如果是这样要赶快来去办一卡通囉..