是这样的 我姆斯
台北是一个很大的地方
说要包含以前的台北县 现在的新北市
成为一个大台北 是一个不错的概念
而火车 乃人民之便
给搭不起高铁 又不想坐客运的人一种需求
问题来了
从台北车站 或台北的任何一个角落
到松山火车站 或松山任何一个角落
在现在这个年代几乎是非常简单的事
尤其松山信义线开了之后
而板桥 板南线开那么久了
高铁也有了
台铁在松山 板桥几乎还是班班停
究竟
这两个站有什么魅力
还是吞吐量大到惊人
还是有什么一定要停的意义
有八卦吗
我们的交通部的考量到底是？
作者: j589745 (蓝天很蓝) 2016-03-28 11:27:00
分散人潮
作者: qaz155196 (阿中) 2016-03-28 11:27:00
不好意思 我就是在松山下车的人
板桥: 新北市的颜面 政治语言上不想当台北的卫星城
作者: ramirez 2016-03-28 11:28:00
因为北车已经被挤爆惹
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2016-03-28 11:28:00没有这两站台北就完了 600万人用一站
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-03-28 11:28:00
我记得这板上都是高雄人 所以不太清楚台北车站分流人潮的用
真正要分流请参考东京车站 既然是台铁(JR)的总站
作者:
ANCEE (安西)
2016-03-28 11:29:00松山人怒嘘
作者:
VVizZ (我很穷)
2016-03-28 11:29:00以前是乡下
作者:
limitex (界王)
2016-03-28 11:31:00板桥是分散人潮
作者: Musterer (Musterer) 2016-03-28 11:31:00
以前下班搭台铁 南下板桥人比台北还多
作者:
zxlt3722 ((／‵Д′)／~ ╧╧)
2016-03-28 11:33:00一堆偏僻机场都在赔钱经营了
作者:
pinmei (凯蒂)
2016-03-28 11:33:00松山算是大站好吗?! 而且火车松山到台北车站 比捷运快便宜
作者: maniac (maniac) 2016-03-28 11:33:00
月台会装不下
干我台北人啦 一个台北弄三个站出来分流也太狂 有没有
作者:
gn7722 (脚很痛)
2016-03-28 11:33:00呛板桥呛够没
作者:
hihimen (aa)
2016-03-28 11:34:00整个台北五百万人，分流哪狂了
载客下客啊 那国道客运在台北干嘛停那么多站 通通停北车不就好了
作者:
adort (dodo)
2016-03-28 11:35:00说的对 有板南线 火车可以不用停台北了
所以很怪啊 要嘛就弄个板桥跟松山就好了 北车卡在中间
作者: ganbastar (兔仔的主人) 2016-03-28 11:39:00
南树林,浮洲,山佳常常停下来都没人上车
作者: qaz155196 (阿中) 2016-03-28 11:41:00
赞成有空自己走一趟这三站 再来讨论这问题
作者:
adort (dodo)
2016-03-28 11:48:00区间车比较大问题是通勤时段班距太长 挤不上就可能等半小时
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2016-03-28 11:50:00因为台北没有中央车站
作者: pili20934 (Yoyo) 2016-03-28 11:52:00
板桥有新北市政府，松山就没有台北市政府吗
作者: johnson0418 2016-03-28 11:55:00
台北市那么多人一站最好塞得下
作者:
M1006 (M1006)
2016-03-28 11:55:00松山车站离市政府才几公里