1.媒体来源:APPLE
2.完整新闻标题:
正副机师凸槌16例 民航局开罚
3.完整新闻内文:
长荣航空强调向来重视飞安。资料照片
2016年03月15日00:01
造成49死的复兴航空澎湖空难肇因为机组员未遵守标准作业程序，民航局公布的最新民航
业者违规裁罚资讯显示，该局去年裁罚25案中，竟有6成4、14件涉及机长或副驾驶的行政
或操作疏失，其中包含落地偏离跑道、未依航管指示就直接进入跑道等疏失，严重恐造成
重大伤亡；多数案例都仅处警告或轻罚2万元，学者认为民航局应提高处分强度，让机师
知所警惕。
民航局近日公布去年度裁罚资讯，民航业者遭裁罚的25案中，16起是因机长或副驾驶凸槌
被罚。另9案则涉及航空业者或维修人员疏失。
16案与机长或副驾驶有关案例中，飞安模范生长荣航空有4件，包括机师未带检定证、未
带飞航日记，机外检查时未发现盖板未装回，及低于航管许可的下降高度，均遭警告处分
。华航3起正副机师遭罚案，包含飞机落地偏出跑道，各罚6万元，逃生滑梯手把异常未及
时通报，各罚2万元，另未获航管指示右转，被记警告。
近年接连发生2起重大空难的复兴航空，则有副机师未携带检定证遭记警告，正副机师未
依机场管制台指示直接进入跑道各被罚2万元，及航机违反适航规定，正机师被罚12万元
等3件案例。
不愿具名的飞安专家也指，这16起案例虽都未酿成重大意外，但一架飞机动辄载有上百人
，机师未依机场管制台指示进入跑道，造成跑道入侵，最严重可能造成2机对撞的重大空
难。
长荣航空回应，公司十分重视飞安，任何关系到飞安的瑕疵，均会主动提报民航局，展现
捍卫飞安决心，同时也会加强督导飞行员，避免再发生类似事件。华航表示，相关案件均
透过主动提报后的改正措施进行改善，并已从系统面及人员训练强化，让航空运作更安全
。复兴航空回应，虚心接受指正，也都有即时祭出改正措施，针对跑道入侵事件，除额外
进行人员的学科加强，修订标准作业程序外，两名违规机师已遭解职。
开南大学空运管理系助理教授卢衍良表示，从安全管理角度来说，任何一次违规都不被容
许。成功大学航空太空工程研究所副教授袁晓峰指出，国内监理单位对机师违规的处罚金
额相对偏低，罚钱对机师而言事小，停止执业或撤照等处分对加强飞安监督才有宣示作用
。（生活中心／台北报导）
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4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160315/815978/
5.备注:
国内三大都无言....
低于航管许可高度
未获航管指示迳行右转
未带检定证
落地偏出跑道
未获指示迳行进入跑道
机外360未发现发动机盖板未关上
航机不符适航规定
未带飞航日记
逃生滑梯把手异常未通报
BTW 下一季空中浩劫 又有华航了 那霸火烧机
不过那次不是华航的错Orz