这个卦很不靠谱，基本是听说。
大陆的人力脚踏车很不盛行，电动脚踏车不等于脚踏车。
鉴于台湾网友不喜调查就乱说，或者听到一种说法就当成事实的问题，本人就利用几分
钟时间，利用互联网资料来普及一下中华民国大陆地区的交通状况。
以下"大陆=中华民国大陆地区、台湾=中华民国台湾地区。"符合台湾地区的宪法，如有
疑问，请先修宪。
1.电动自行车
目前，大陆地区使用最多的交通工具是电动自行车，2015年电动自行车保有量超2亿。增
速明显，春节期间去过江苏农村地区，到处都是电动自行车。
电动自行车一般最高时速40-50 km/h，有些大功率的和摩托车相当。但是大陆地区去年
最新国家标准要求时速不能超过25 km/h。
优点：1.1.无论购买还是使用成本都比摩托车便宜，不用汽油。
1.2.比自行车方便，速度快，不耗体力。
1.3.关键是，国家提倡，城市通行不受限制。
2.汽车
据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿
辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。
与2014年相比，私家车增加1877万辆，增长17.77%。全国平均每百户家庭拥有31辆私家
车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。
目前，北京、上海、深圳等大城市政府对汽车也是限制的态度，上海市机动车牌照每月
只发行不到1万张，价格8万人民币，折合新台币40万，每月中标率不到5%。理论上准备
买车到拍到牌照的平均周期是20个月。。也就现在准备买车，到2017年底才能拍到汽车
牌照，疯掉了。
3.摩托车
2015年大陆摩托车保有量0.9亿辆，包括三轮和两轮，基本存在与农村地区和县级以下城
市。
目前大陆地区大中城市基本都是禁止或限制摩托车。
比如上海，新的摩托车牌照是不发的，可以进市区的摩托车牌照"沪A...."目前报价约1
8万人民币，约合新台币91万，如果你在上海市区看到骑摩托车的，他们是真正的有钱人
。（当然不排除用假牌子拉私活的黑车，但是很少，因为交通警察会罚款没收。）
4.自行车
大陆自行车保有量应该非常大，只查到2013年底，自行车社会保有量为3.70亿辆，主要
是历年的存量基数太大。近两年资料没有，但产量是逐年下降的。
目前被电动自行车取代的趋势非常明显，电动自行车保有量从2005的0.2亿辆到2015年超
过2亿量，十年增加十倍。
目前大陆骑自行车的人真的是很少，主要有两类，一种是买不起电动自行车和习惯骑自
行车的穷人，一种是为锻炼身体，热爱骑行的年轻人。在上海，后一种要远超前一种的
。全国没资料，不敢乱说。
5.在上海，最多的人出行是靠地铁（轨道交通，台湾称捷运）和公共汽车，目前上海市轨道
交通全长617公里，车站366座。正在建设，将在十三五（2016年-2020年）期间建成的有
220公里（其中有条经过我家），在2020年，上海市城区（面积约660平方公里）500米内
要有地铁站。
最近，上海市已经发布《上海市城市总体规划(2015-2040)纲要》，上海市城市规划设计
研究院制定完成上海轨道交通网络远景规划(2040)和近期建设规划方案(2030)，估计在
2030年会达到1000公里以上。
台北捷运：营运长度112.8公里，营运车站共102站，未查到规划方案。
十三五：大陆地区各级政府都会对本辖区国民经济发展会制定五年规划，为未来五年的
发展定下目标和方向，小到乡镇，大到国家。今年就是十三五的第一年。
※ 引述《nurais1127 (Ziggssss)》之铭言：
: 最近看到柯P再推脚踏车都市
: 小鲁就想到之前去杭州看，那边超多电动脚踏车的
: 而且那边有隔出专用的脚踏车步道
: (其实就算隔出来马路还是颇大的，应该是原来就有步道的设计)
: 骑起来感觉超方便
: 我问那边的朋友
: 几乎代步都是骑脚踏车+公共汽车
: 远方来的才会有轿车
: (我真的没看过都没什么摩托车)
: 然后我就想想
: 也许是因为那边人比较穷买不起车
: 但是感觉脚踏车流行的地方真的很好
: 环保+省钱，当然前提是交通路线要弄好...
: 台湾好像脚踏车都拿来休憩，
: 代步除了有UBIKE的那些城市，比率好像比较低?
: 有没有中国脚踏车比台湾盛行的八卦?