※ 引述《takuminauki (支持双贸)》之铭言：
: 看柯P这么积极消灭机车，大家柯粉帮忙想一下
: 其实台北的机车使用率26%
: 已经很低了
: 新北大众运输还可以，但缺乏横向捷运
: 机车使用率41%
: 其他几都差不多烂，台南高雄尤其惨，超过60%
: 看机车销售数，虽然机车这几年越来越贵
: 但销售稳定高于60万台(国产)
: 可见人民对售价的适应
: 问题有条件做完整大众运输的也只有双北
: 桃园有机会，因为行政区比较小
: 中南雄根本不可能
: 看来要消灭机车，只有售价一途
: 再涨价2成
: 才有机会把销售压到50万台以下
身为一个机车族，消灭机车有几种做法
一、大幅拉高机车相关税，增加持有成本，越旧的车收越高税
二、即日起禁止二手机车买卖
三、即日起禁止新型机车进口及制造
四、规范骑机车除了需戴安全帽，还要穿着相关防护配备
五、大幅拉高机车违规需缴纳的罚金
六、频繁地执行路边临检勤务，只拦机车，查改装、查安全帽
是否符合规定、查后照镜、查车牌污损、查交通违规
先不说全台一大堆机车行将跟着歇业的问题，看看北风与太阳
的故事就知道，采取强硬露骨的消灭做法就如同北风，你越吹
他就衣物拉得越紧，人家太阳什么都不做就只是像以往一样发
光发热，旅人就自己自愿性地把衣物脱了。
政府应该先做一个大规模调查，例如平常上下班时间，随机拦
几个机车族，问一下
一、基本资料(年龄层、职业别、居住区域、..)
二、你骑机车的频率(一周几天、或一个月几天等)
三、你今天为什么骑机车
四、你为什么不选择骑机车以外的方式
五、你觉得骑机车的便利性在哪里
六、你觉得增加搭公共汽车的便利性会让你考虑不骑机车吗
七、你觉得增加啥bike的站点会让你考虑不骑机车吗
八、你觉得增加自行车道会让你考虑不骑机车吗
九、你觉得导入共乘制会让你考虑不骑机车吗
十、你觉得天候状况等因素会让你考虑不骑机车吗
最后，你觉得做出什么样的改变才会使你不骑机车
然后长时间执行直到累积足够的随机样本数，再将这些调查结
果送去分析，这样才能产生出真正有用的资讯，供做政策研拟
的参考，这样你做出来的决策才具有使人信服的基础。
例如现在从我住的地方到我上班的公司，其实啥bike的站点已
经设了，那我为什么还是想骑机车上下班?
答：因为骑去公司的那段路是“微上坡”。
因为骑机车可让我赖床更久一点。
　　因为骑机车到处都有停车位。
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.
光我一个人就这么多原因，想想几千人的调查做下来会有多少
资料可供参考，
现在讲难听一点则是官员坐在办公室里成天想着消灭机车族，
光是看到人家日本大都市内机车很少，就想模仿，想硬干，完
全不考量两国国情不同、人民习性不同、生活习惯不同、道路
情况不同、机车数量天差地别、....，无视对方也是经过漫长
时间才演化至此，就想着要一步登天。
甚至讲白一点，你地方政府今天想消灭机车族，没有中央的配
合，是.不.可.能.的，例如只要中央一天仍允许(中古)机车制
造贩卖、仍维持机车持有低成本、仍继续让像是三宝这样的生
物可以每天轻松骑车逛大街信号无视行人无视，那机车族就不
可能被消灭，他们只会越挫越勇。以我为例，我同时持有机车
及汽车(头又大小V，好开好停又省油)，今天我若换开车:
一、公司停车位僧多粥少，将被我多占一个
二、通勤上下班路上的车子，将多我一台
像我这样同时持有机车跟汽车的人很多的，持有成本低啊。