※ 引述《g8330330 (伶仃洋里叹伶仃)》之铭言：
: 举模拟城市5为例
: 玩过模拟城市都有遇过大塞车问题
: 特别是吸引隔壁城镇到都市上下班
: 往往在主要联络道路, 交流道附近与邻近道路会塞得乱七八糟
: 最直接解决方式不外乎是
: 1.拓宽道路
: 2.减少路口
这些做法，包括柯p现在再弄的政策，其实都是假议题。
: 再者是
: 设立公共汽车,地铁或是火车站
: 但常有个问题很难解决就是隔壁城镇利用车辆(经高速公路 快速道路等等)移动时
: 进到本城市时, 如何将这些外县市人引导到捷运?
: 比较常发现的是需要建立很大的停车站在公共汽车或捷运站旁, 让车辆通勤族转乘
: 大众交通系统到市中心, 减少城市道路负荷
: 不知道这情形在真实城市中是否能适用? 有八卦吗?
换个更常见，而且在板上也有共识的问题吧。
今天台湾各地的夜市与景点为什么会这么塞，这么挤?
大家有志一同，众口一声，都是同一个答案:因为中国人太多。
这道理很简单，无论你模拟的再好，规划的再周延，
人流一瞬间超过容纳的上限，全部都会无效化，
所以说，包括柯p现在再弄的政策在内，全都是假议题。
那真正的解决之道是什么呢?
我想大家也很清楚，
解决观光景点过度拥塞的方法就只有一个:
那就是对外的限量管制。
以旅游业的的问题来说，把中国人挡在外面，问题就解决了，
这点想必不会有人有异议。
台北市的问题也是一样的，
今天无论柯p把对内的管制做得再好，一样应付不了像蝗虫一样涌进去的外来人口。
所以说，要从根本下手，才能解决这个问题。
不过柯p不敢说，国民党不敢做，所以说，
握就简单提三点有效的措施吧:
1.户籍来自中南部的人全部强制迁移并于过度时期加税，以促其离开台北
2.强制所有非当地住民行车经过交通要点时缴交高额的通行费，
来自中南部的则直接禁止进入，违者视同酒驾处理。
3.生产基地在中南部的公司便调高其税率，促其回到南部。
并对来自南部的物流强制加收通行费，循序渐进的禁止其进入台北市场
总而言之，就像旅游业最大的问题，在于像蝗虫一样涌进来的中国人一样，
台北交通最大的问题，也在于像蝗虫一样涌进来的南部人。
只有解决掉他们，才能真正有效的解决问题。
如果不先拿出有效的对外限制措施，
对内搞再多，不过是白搞的而已。
届时又涌进一堆南部人，不过是爽了他们，苦了当地住民罢了。
就像中国人应该留在中国一样，南部人就该留在南部，
各位南部人，别在像中国人一样荼毒台北好吗?
从哪里来，就回去哪里吧，别再跑出来了