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中央社
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全台59架高龄机 远航重整后引新机
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（中央社记者陈苇庭台北28日电）民航局公布全台超过14年以上的高龄机有59架，其中以
远航机队最老，对此，民航局表示，远航过去5年都在重整无法购新机，近期已有引进新
机计画。
飞机机龄和飞安到底有没有绝对关系？民航局日前公布国籍航空航公司登记航空器资料，
全台259架飞机的平均机龄为8.5年，14年以上的高龄机则有59架，其中远东航空全机队8
架MD机型的飞机最资深，平均机龄21.2年，华航也有22架高龄机。
除了远航和华航，长荣机龄7.5年、高龄机12架；复兴机龄6.4年、高龄机4架；华信机龄
为7.6年，立荣航空有高龄机2架，台湾虎航和威航的机龄都不到4年。
对此，民航局标准组组长林俊良表示，飞安和机龄并没有绝对关系，只要维护得宜，当然
可以持续使用，但是由于机龄越高，发生不预期异常状况的机率也会增加，面对国内机龄
M型化趋势，明年将启动高龄机专案检查。
林俊良还补充，远东航空机队之所以最资深，主要是从民国100年开始就被法院宣判重整
，重整期间无法购入新机，一直到今年底才完成重整，远航也提出新机队计画，至于华航
拥有的22架高龄机，林俊良也坦言，有部分机型难以脱手。
林俊良强调，华航早在扁政府时代就宣布要购入空中巴士A350，但交机时间长，新机明年
才到位，汰旧换新过程并不简单。
远东航空也回应，2架波音737-800飞机将于明年5月和6月交机，预计5年内陆续引进20架
新机，MD82、MD83机型也会逐步淘汰，是远东航空复飞以来营运规模的重大进展。
远东航空强调，在新机交机前，远航也正从航务、机务、空服等面向着手，并持续进行人
力扩编，盼提升远东航空机务维修能量，加速提升远航整体飞航竞争力。1041228
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201512280061-1.aspx
5.备注:
笑死人了!
美国三大航空DL、UA、AA,他们随便一家的机队才叫骨董飞机大军!