※ 引述《IDaHoo (爱打呼)》之铭言：
: ※ 引述《nakibasara ()》之铭言：
: : 1.媒体来源:
: : 苹果
: : 2.完整新闻标题:
: : 大台北公共汽车下月涨价 交部取消油价补贴反制
: : 3.完整新闻内文:
: : 尽管油价持续探底，但继10月北北基出租车不降反涨后，大台北公共汽车下月也拟调涨票
: : 价，全票从每段15元涨为16元，引发交通部反制，交通部昨说，已对北市发出通牒，一
: : 旦调涨票价，大台北公共汽车将不得再适用客运油价补贴机制，未来即使油价涨回高点，
: : 也不会再给补贴，而北北基出租车则已于10月被取消补贴。
: 一段也才涨$1 一段好像8还9公里耶
: 台北市aka天龙国 $1有什么好该该叫der
: 我大台中市从胡志强大市长到现在林佳龙超大市长
: 公共汽车免费里程从8公里增加到10公里耶
: 像小妹我住东海附近
: 没事就坐坐免费公共汽车到ikea买杯热饮带本书就可以坐一整天
: 不爽不要坐 不然下一次选林佳龙当台北市长不就好惹
http://video.n.yam.com/20150722169014/
公共汽车缺司机，直接在驾训班抢人！有学员才第一日报考，就有公共汽车业者直接问要不要面试
，谈妥后就能签约。原来，陆客开放来台，游览车业者急需大量司机，不过开游览车需先
具备开公共汽车3年的资历，所以直接向他们挖角，因此各家公共汽车业者，缺额都高达百名以上
。而驾训班每月涌入的学员，大约100多名，是过去的2倍，业者拼命抢人。
公共汽车业者：“作一个参考，那如果说技术不熟练的话，公司这边都会另外做个别教育。”
刚坐进驾训班教室，就有工作上门，这家公共汽车业者一桌一桌发传单，诚征驾驶员，有人派
出站长演讲征才，但其实底下的学生，第一天报考驾训班，但业者抢著面试签约。
学员：“现在有首都，台北、新北、指南、中兴、光华，目前心里有个底了。”
公共汽车业者：“你是几日可以取得驾照？30日。”
驾训班变成征才博览会，现场谈妥薪水、路线、福利，还提供住宿，讲好就先签约5年，
业者说不抢快点就被抢走。
公共汽车业者何伟荣：“现在缺员大概将近200位以上，所以游览车的规模，他那边会从我们
客运来挖角。”
原来，陆客开放来台，很多司机跳槽，考上驾照先开公共汽车，3年后才能开游览车，因此，
游览车业者不断挖脚公共汽车司机，两者比较，游览车工作时数不一定，但低薪加抽成，至少
月薪7万，路线不固定，公共汽车司机8小时薪水，4万到5万5，但路线稳定。只是，匆匆签约
怕出问题，业者说，不会马上载客上路，还得受训1个月。
驾训班每月涌入100多名学生报考大型职业客运，是过去的2倍，班班爆满，还得排队但还
是供不应求，各家公共汽车抢翻天。
http://udn.com/news/story/7323/1383753
待遇难提高 驾驶缺很大
台北市公共汽车客运公会理事长、大都会客运董事长惠肇洪表示，现在全北市缺驾驶非常严重
，至少缺了1300名，因为工作量重，待遇也没有特别高，年轻人大多觉得没有前途而不愿
投入，业者虽知道有的驾驶有问题，也只能硬著头皮用。他说，现在以运价18元来计算成
本，业者利润只有1%，这样根本难以提高驾驶待遇。
http://www.bcc.com.tw/newsView.2683545
台北市长柯文哲30号到台北市议会进行专案报告，他在“公共汽车票价及其他公用事业费率调
整”的报告中指出，公共汽车票价已经18年没有涨价，但其实不是不涨，是政府补贴越来越多
，政府的补贴不是不用钱，而是用纳税人的钱来付差价，因此在经过讨论后，决定明年起
，公共汽车票价从15元调涨到16元；而公共汽车公会也承诺，调涨后将给每个员工加薪2000元、持
续汰换低地板公共汽车。至于其他军警、老人、孩童票并没有改变，军警优待票全面实施记名
卡。
柯文哲说，公共汽车虽然18年没涨，但事实上公共汽车核定的运价每年逐步上升，民国94年核定的
运价是14.96元，民国104年升到18.56元，中间的差额都是政府在补贴；考量民间出一部
分，政府出一部分，希望全票从15块升到16块，如果调涨，明年还要补贴23亿多元，如果
没涨，更要再多补贴2亿多元，新方案议会通过后将在明年1月实施。
他也表示，虽然现在公共汽车司机总数有4414人，但还是缺1264人，表示这些司机是超时工作
，且公共汽车司机的平均年龄是54岁，代表年轻人不愿意投入，因此应该合理付费，让公共服
务有效率，也吸引年轻人就业。
如果涨价一块钱 我觉得还好...
政府补贴