※ 引述《mystage (亭)》之铭言：
停车格倒是其次
反正增加多少都是缺的东西
现在的问题在于
我们已经有骑楼可以通行(牺牲一楼住户的产权)
且骑楼旁边已经有设立行人道
为啥我们需要一条两个车道左右宽度的行人道(含自行车道)？
若是柯P的目的在于让汽机车减量
那盖的应该是公共汽车专用道或者是自行车道
大幅提升捷运+公共汽车+自行车的便利性
而不是反过来缩减车道，同时让私家汽机车与公共汽车全部都塞在那里很难开
甚或是你学习高雄搞条轻轨在马路上跑
既环保，又可以增加都市漫游的风情
不过其实自行车道有没有意义也不太大
一堆行人道被住户商家机车族给堵住
行人还不是得走自行车道
而自行车友们，也是不分慢车道、行人道、自行车道的乱骑
而行人道扩宽的意义何在？
复兴南路、新生南路行人道其实原本就不窄
我们又不是要行军，还是学校户外教学
一次几百个几千人上街行走
且如果真的要游行抗议，也会直接申请车道来使用
也没有人用行人道来抗议的
我只看到会多很多行人道地砖、行人道路树的工程可以包出去
且要让汽机车很难用
我一招既省钱又方便的方法─直接把交通号志灯的连线解除即可
让你刚起步通过一个路口马上又红灯
回到以前老台北的窘况
号志灯没连线对行人没差，反正原本就走得慢
反正都要拿车道当停车场了
干麻花几千万给财团包工程？
: 恕删，虽然今天晚上还有很多东西要弄，
: 但先回一篇好了，毕竟这是正经讨论的议题。
: 关于复兴南路人行道拓宽及停车格，
: 个人觉得大方向正确，做法不正确。
: 大方向正确说的是，
: 目前台北市要进步，因为捷运及公共汽车路网已通，
: 要开始施压自小客车与机车族，使其不便，而转往不买车改搭乘大众运输工具。
: 这个调整阵痛期类似于当初建捷运的交通黑暗期，不过没那么黑暗。
: 至于阵痛期长短，要视大众运输的成熟度与施压力度而定，
: 就台湾政府畏首畏尾的做事方式，十年应可有小成。
: 要加大力度，可以用税、补贴、减少停车格、增加自行车道人行道、
: 规划更绵密的公共汽车路网，搭配Ubike最后一里路的方式进行。
: 绝对需要用车的人还是会买车，但偶尔用车的人就靠出租车招呼站，
: 及二十年内会实现的 Uber X Google无人车 解决。
: 三十年后你会看到台北市内的居民大多没有自驾车，
: 但是满满的自动出租车在跑(出租车司机比较倒楣一点)。
: 如果您也看到三十年后的景象，回头看这个微不足道的人行道拓宽，
: 我想您就可以谅解，正如现在我们看以前捷运黑暗期一样。
: 人类社会的演进需求时间，
: 科技产品进步是一两年(如手机平板)，
: 法律改进是数年(例如食安法)，
: 价值观与习惯的改进以世代计(30年)。
: 我们身处电脑革命后再一次的大数据革命(xx4.0),
: 请尽量放开想像力去追上改变的速度，
: 未来三十年，生活变动会大得难以想像。
: 回到正题。
: 做法不正确，我指的是机车停车位。
: 为了以后的工程先画停车格，造成交通瓶颈，真是傻逼。
: 如果是我来做，我会拓宽人行道，
: 划设自行车专用道，但不会划停车格。
作者:
CGS0 (Mike Chen)
2015-12-01 09:16:00这条之后就会画自行车道了 ,复兴是其中一条南北向的 ...
作者:
hihimen (aa)
2015-12-01 09:17:00一上任就发包这种意义不大的工程不知在干嘛
作者:
tkucuh (tku's cuh)
2015-12-01 09:17:00骑楼本来就该开放通行，那是公众通行道路，只有产权属私人
作者:
sakura000 (å☆㊣煞氣★艋舺㊣☆å)
2015-12-01 09:17:00谁说骑楼能通行 上面放满小吃店桌椅 机车 很难走
作者:
walhalla (walhalla)
2015-12-01 09:19:00骑楼难行所以要拓宽人行道,这是一个倒因为果的怪逻辑...
作者:
sysstat (sys / stat)
2015-12-01 09:22:00很脑残的政策
作者:
tkucuh (tku's cuh)
2015-12-01 09:23:00几十年错误观念没办法导正过来，一堆人还是把骑楼当自家的
作者:
arm370x (这年头不能什么都三倍速)
2015-12-01 09:23:00往另一方面想 台湾以后经济更差穷人更多人行道塞满可怜虫政府也是为了长远 不要等屎坑满了才想到要清
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2015-12-01 09:26:00骑楼本来就是个很失败的政策 原本把骑楼当成人行通道的一种 但台湾的民情本来就都会把骑楼占为私用 你不要说那把骑楼整平净空阿 这听起来不是就很好笑吗 如果是人行通道本来就应该清空地平的阿 怎么还会大声疾呼要把骑楼整平净空？ 显然法律订他的 但跟"现实民情"却相差甚远与其去期待永远有净不空整不完的骑楼 还不如放牛吃草让骑楼自生自灭 好好把人行道搞好比较一劳永逸反正你今天净空完这条路的骑楼 过阵子机车/摊贩....等等还不是春风吹又生 就跟蟑螂永远不会消失一样
作者:
losel 2015-12-01 09:32:00以前法规又没建筑线退缩. 自己透天盖骑楼变成公共通行空间
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2015-12-01 09:33:00ps.骑楼在法律上 已经有减免住户一些税负了
作者:
losel 2015-12-01 09:33:00你有遇过建筑工人或资源回收直接在你家骑楼睡觉或收垃圾吗
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2015-12-01 09:35:00所以在法律上 骑楼才会被定义在供公共通行使用的人行空间 住户并不是"无条件牺牲"骑楼空间的法律上 骑楼部份 住户是可以减免房屋税及地价税
作者:
CGS0 (Mike Chen)
2015-12-01 09:41:00还不只 ,复兴南北路拓宽后 ,机车停车区由内凹改成在慢车道大概还会少 1/2~2/3 慢车道的空间 .通常自行车道会比较宽 ,因为不是单向 ,是双向的
作者: newways 2015-12-01 10:02:00
科P应该是想学哥本哈根 把车全部赶出台北市吧..
作者:
sakura000 (å☆㊣煞氣★艋舺㊣☆å)
2015-12-01 10:10:00警察是不会开单罚骑楼乱放桌椅的 这就是台湾的现实