1.媒体来源:
自由时报
2.完整新闻标题:
运536吨塔槽搭船 六轻派128轮“蜈蚣”
3.完整新闻内文:
〔记者陈灿坤／麦寮报导〕台塑六轻昨运送塔槽到美国，出动一部多达一二八
个轮子的“蜈蚣车”载运这个“巨无霸”，运送过程缓慢，整部车前进酷似一
条蜈蚣在地上爬行，成为目光焦点。
整列车长51米 5小时抵麦寮港
六轻厂区昨天清晨出现一个“巨无霸”，重达五三六公吨的塔槽由“蜈蚣车”
载送到麦寮港，准备搭货轮前往美国德州的台塑七轻炼油厂，为了搬运塔槽，
台朔重工中心出动俗称“蜈蚣车”的特制联结车，整列车长达五十一公尺，在
厂区行驶相当壮观。
由于塔槽沈重、且体积大，搬运难度很高，多达一二八个轮子的“蜈蚣车”在
路上行驶，时速只有一、二十公里，从厂区到麦寮港短短十五公里，竟花了五
个多小时才抵达，从远处观看，整列车像是一条蜈蚣缓慢爬行，台朔重工中心
估算塔槽制作与搬运费用至少需一．五亿元。
台朔重工中心表示，“蜈蚣车”出发前需先规划路线，将沿途可能挡住塔槽的
交通号志拆下，同时撑高电缆线，为避免影响厂区交通，“蜈蚣车”通行都选
在车流量少的清晨或深夜出发，且每个路口都必须派员管制交通。
台朔重工中心还有160轮 长92.8公尺
“蜈蚣车”是台朔重工中心搬运塔槽等特殊设备而订制，重工中心指出，昨天
出动的“蜈蚣车”还不是最长，重工中心现在最长的“蜈蚣车”长达九二．八
公尺，轮子多达一六○个。
云林监理站主任蔡文锦指出，目前领有牌照的联结车半拖车通常配备六个轮子
，全拖车至少十个轮子，最多达十六个轮子，在一般道路行驶的不太可能像“
蜈蚣车”有这么多轮子。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/934803
5.备注:
时速10~20km，15公里走了5小时