※ 引述《ttnakafzcm (灿's)》之铭言：
: https://goo.gl/maps/3iApFXBuwE32
: 网址中复兴南路是一线禁行机车没错
: 但是原本是三线道还有路肩可供公共汽车停靠上下客
: 结果这样一缩减 没了路肩 就只能停在车道上 瞬间只剩两车道
: 以复北复南的交通流量 缩减下去 会增加变换车道的频率 不塞车才真她妈的有鬼
: 而且现在网址的街景中明明就人行道没啥人 自行车骑在上面也不是大问题
: 现在大众运输尖峰已趋近饱和的状态下 玩这种政策根本是智障得可以
: 不用分几个轮子拉 一样靠杯
: 就没有不够用的问题是在扩建啥人行道
: 真的很有病 我看忠孝东动下去 那就真的惨了...
我家在南京复兴这边 (上班族大本营)
去年底松山线完工 在铺人行道的时候
很多住户也都在怀疑 人行道舖那么宽干嘛
以后一定很塞什么的


到现在没听过反对声音
反倒是大家都很支持 南京东路脚踏车专用道 超。方。便
这附近Youbike站也一直在增设
平日尖峰时间的周转率超级高 也都是通勤族在用
复兴南路不了解 对于复兴北路人行道拓宽
这附近一直都有这个声音
之前配合柯P主干道设自行车道的计画
里长还办过调查 赞成比例也是占大多数
看看复兴北路的人行道


都是满满的机车 有时候连骑楼都很难走
这边上班族很多 停车位不够
我也没看过停在这边人行道的机车有被开单过 可见大家都能理解
但是人行问题十几年了 一定是得解决
尤其复兴北路马路有四线道+路肩
个人以住户角度
觉得复兴北路拓宽人行道 合情合理
再说 这附近的交通建设
实在很难说没有大众运输可以搭
文湖线+松山线双捷运、南京东路双向公共汽车专用道、一堆国道客运
在这边搭大众运输上下班 应该不是很困难的事

复北部分路段合理阿

天龙人不都是搭小黄吗 应该没差

一样是住在复兴北路，支持城市进化，不过还是要有配套

开车族最大 塞车谁负责

台北未来公共运输方便变成全部都只准公共运输车辆入北市

信义路也很爽 或者说捷运施工期太不爽了 现在相对很爽

这是目标吧 如东京与西门丁那样 机车轿车请去乡下

我在南京东上班，可以临停下货的格子太少了，我赞成发展脚踏车捷运，但是卸货区我认为可以再多一点

信义路很宽阿 又有公共汽车专用道 不会整天切来切去占道

机车族:真爽 人行道=机车道

南京东也有公共汽车专用道 所以跟复北复南状况不太一样

人行道宽才是进步的象征呀

复兴北路人行道上的机车真的多到靠杯，根本不能走

我住复北啊我反对 还有南京复兴路口是南京往西的阻塞点就是你说人行道太宽那里

在八卦版夸讲郝龙斌的政策 讨嘘阿?

再来大马路的机车停车格会全部取消

搞不懂南京东人行道搞那么大干嘛 走的人也少

推 人行道宽才是进步的象征

夏天日晒下雨走骑楼 冬天冷风吹也还是走骑楼 搞不懂在想啥复北上下班塞爆 只剩两线道还有右转灯的问题 大家就慢慢塞

健

南京东路的林森北路到复兴北路这一段下班时间最好不塞啦~

人行道越宽越好 开车骑车的去吃屎吧

你是敦化国中，敦化国小的后~

我是这边的行人,我觉得根本不需要,也没那个人流量