什么叫畅游市区？
电动车，发展以经很多年了
很多一些公所附近都有 一些充电装置
让电动机、汽车可以免费充电
为什么已前发展这些充电装置、配备相关的电动汽机车
没有继续发展下去
要独厚这个贵森森的玻璃车？
电动车 主要就是要用电的简便性来替代 石油所产生的各种污染
电动车 不能在自家充电，偏偏要去什么充电站，那么麻烦
最重要的重点就是 每去更换电池 就要花上一笔电池费
每月月包多少钱 这种概念非常恐怖
一旦你有一台电动车 你就"必须"每个月都要 花钱
这是资本家的一个非常恶劣的手段
每个月 都从你身上来吸血
就像政府为何一直推2g转4g 很简单，4g有上网功能 价钱也贵的多
你用2g 不会被索取上网费 但你用4g 不小心点到上网功能的东西 就要花钱
每个月吸你一千多 百万用户 就上亿
GOGORO 电动车 贵 我可以接受
但每个月再吸你的电池的钱 我认为就是太商业 我很难接受
一般机车一个月的油钱 大概300打死
你电动车 要3倍以上的钱 政府在独厚这种商机 真的更难以接受

有人会说顾顾路速度快，跟一般电动车不同，电池当然要租

就事实証明用充电的方式失败了…

正是如此 政府护航甚至自己投资下去就是要给他们读赚

付钱爱地球是给所得高的国家玩的

机车不只300吧 不过也没到1000这么夸张

高科技高成本咩

换电池应该是计次收费而不该是月租家用充电设备也应该提供 不然我是不会考虑的

速度快还要另外花月租费解锁哩

原po超省，我一个礼拜油钱就要300

我也是近程的，一个月油钱不到300

我机车通勤一个月也要600多

那你就慢慢充呀

推 每个月电池那钱我去骑机车就好了 神经病

充电就是麻烦 可以直接换 干嘛还要充电

你麻烦我不麻烦阿 不想绑月租不行逆?何况月租还一堆限制跟惩罚条款 神经病

我机车油资ㄧ个月破千

不想绑的话早就有可以提电池上楼在家充电的能买了…不用执著gogoro

我一个月就2000了

没人执著顾顾路阿

推一个，看不惯政府扶植这种吸血企业

油钱五天左右一百

骑回家在家充电哪里麻烦＝＝？反串

交换站有一个优势 可以不用在意电池的衰退

至少双北非透天厝的要用充电的会很麻烦…

那种电池用个几年蓄电力就降低了，用交换站就不用担心电池的月费可以看作是电池的折旧

住透天的，谁跟你在那边提上提下的

也是啦 去换电池 反而方便也不对啊 就带电池回家充就好啦算了 懒的讲了 重点 在价格太贵 不亲民

电动车电池一颗不到三千元，二年换一颗还划算

听你在屁 机车一个月三百 没出社会啊

在充电站充电多久？换电池多久？

钱太多想乱花的人可多了

3000的电池太恐怖了，机车本身温度就高 我不敢赌

电池的折旧XD 一个月600公里的方案+升速一年是12576谁会一年换一颗电池 而且租用电池折旧应该是公司吸收

你才没出社会，每天不到十公里车程，你是要花多少油钱啊

怎么会是消费者吸收 这么奴喔 计次收费不行?卖假啦说穿了就是想从电池方案海捞一票阿 卖车政府补助照赚

3000元的电池嫌恐怖XDDD,我还故意说贵一点，自已喂狗查

正常上下班一天来回30公里一个月随随便便就破了

现实就是可充电的机车卖很多年了...楼主还不是没买

消费者的选择

因为吃油机车就算喷射的六七万就有了 为啥要买电动的我骑多少就加多少油 正常合理

w大讲的 非常非常合理！ 本来就是应该要计次

100cc二个礼拜加一次油，上下班10km内根本就用不到300

不是理念不好，是车子真的卖太贵！

而且他包月还限里程才扯 神经病 4G包月也是吃到饱阿

受政府大力补助、投资，再来坑百姓的钱 真的没救了

因为都会区最需要推动电动车，但是都会区最难路边充电

有每月300的方案呀

人家特斯拉就可以充 呵呵

前半段左派后半段右派，你思路没错乱吧？

30km上下班是什么概念...

在乡下30km通勤是很常见的

政府企业联合吸血呀！

来回30KM就是从北投到公馆而已阿 是有很远

什么年代 政府推4g都被嫌慢了 使用者付费 什么都要不要钱那你不如不吃不喝 超省钱

都还在市区以内 更别说那些跨市区的使用者付费不表是使用者是凯子好吗 计次付费天经地义阿不过这台车本来就是设定给凯子买的

机车怎么可能只加300双北市上班来回30km up很正常啊每天淡水出发到台北的人就有多少了这些人应该就可以是gogoro客群了吧，加油的钱差不多

除非你的电是来自再生能源 不然一样有空污排放 只是从机车的移动源变成电厂固定源

我住松山到内科通勤，一个月油钱才两百多……

可是他跟711合作跟政府独厚没什么关系吧

我公司近 一个月油钱不到一百阿 XDD

好像有点看错你的意思了可是人家是商业公司你批评人家太商业化好像有点怪怪的