最近好多高铁的话题
多开了三站可以服务更多人也是好事一件
只是回想起当年盖高铁
短短350km竟然花了4800亿
难怪借太多钱赚得都不够付利息
明明有盈余却年年喊亏损
还被PTT酸不敢当白老鼠
别人同样也是差不多距离却硬是比我们省三分之一
真是情何以堪阿...
为何日本唯一海外输出的高铁没能在台湾打响名声呢?
最近还要追加额外的系统更新费用一开口又是100多亿
这是在逼其他潜在买家走投无路放弃日货吗
有没有台湾高铁当初买贵而且不能退差价还被薛凯子的巴卦?
作者:
IEhacker (《ＩＤ暱称》)
2015-11-24 01:05:00因为是日本系统与欧洲系统并用整合的结果
作者: drigo 2015-11-24 01:06:00
台北捷运是混血种，高铁也是混血种
作者:
LinFan (绿岛耕作)
2015-11-24 01:06:00台北捷运才叫贵 世界最贵 大家都知道台湾人有钱
作者:
a810086 (乂佛手乂)
2015-11-24 01:06:00台湾盖任何公共建设都很贵,为什么 自己去想
作者: dctzeng (DC) 2015-11-24 01:07:00
google 台湾高铁事故 vs 中国高铁事故
作者: sd09090 (河马阿河) 2015-11-24 01:08:00
本来刘太英的计划花的钱更多,还可能要追加n次
作者:
a810086 (乂佛手乂)
2015-11-24 01:08:00不要扯说什么都是kmt 事实就是台湾人很废,世界知名的凯
作者: lin3623 (牧野) 2015-11-24 01:09:00
日本高铁利润一大块就在维护费用上 买回来就要持续输血
作者:
shauhon (万万叶)
2015-11-24 01:11:00鬼岛有鬼岛的玩法啊
作者:
liao18 (1)
2015-11-24 01:13:00KMT的水准阿 嗯亨~
作者:
scarface (（<ゝω・）绮罗星☆)
2015-11-24 01:17:00盖北捷的钱不知道可以盖几条高铁了XD~
作者: bightn (bobo) 2015-11-24 01:27:00
没技术啊！话说你讲的造价只有我们三分之一的好像撞死人过馁