1.媒体来源:
※联合
2.完整新闻标题:
扇形车库“退役”？ 请多听民意
3.完整新闻内文:
铁路曾带来繁荣，但曾几何时，铁路成为都市整体发展的“路障”。地方政府在选前公开
高架化进度，无非期待为选情加分，然面对民间文史团体的建言，应加以倾听并具体分析
利弊，避免招致“听者藐藐”的负面观感。
彰化县政府、市公所都曾举办铁路高架化的公听会和说明会，官版口径一致，民间团体有
主张改建“跨站式站房”以保留地面铁路，也有建议仿照台北市台铁地下化，看似意见分
歧，终归都是民间团体不认同官方规画。
为何官版说帖遭质疑？检视官方的铁路高架化效益分析，一直在各方案建造成本上作比较
，至于缝合被铁路分隔一世纪的市区，将产生多少加乘经济利益，评估数据始终不足，到
现在只能让民众停留在“没铁路分隔，市区就会繁荣”的想像。文史团体举出京都车站保
持平面铁路的案例，驳斥官版计画，县府既为扇形车库找活路，又配合台中捷运绿线规画
站区，有必要更谦卑倾听民意，提出具体可行的愿景。
http://udn.com/news/story/7325/1331431
5.备注:
文化 vs 地方发展？